Запасіться попкорном і терпінням.
Отже, нічого не віщувало лихо... Їду собі спокійно з паркінгу ТРЦ, неспішно, як машина починає смикатися (тобто 1-2-3 передача)...легка паніка, холодок по спині.І це при тому, що мастила в двиглі іАКПП нещодавно замінив + фільтра.Зупинився.Подивився під капотом імашиною - сухо.Для переконливості вийшов на трасу, рушив селектор уS - начебто все норм.Заспокоївся.
< /p>
Вранці дружина бере машину … через 15 хв дзвінок … чого машинасіпається? їхати не можливо…педаль не реагує? p>
Після приїзду машина стала на прикол, поки знайшов ELM почитатипомилки встиг з колегами з воза прикинути "що шукати? ". "електромагнітний клапан "B" перемикання передач - функціонуванняабо "залипання" у закритому стані". Гідроблок, Карле!
Почали відвідувати думки, що АКПП наказала довго жити.
І супутня помилка P2701
> Консиліум з воза ухвалив, що треба розпочати із самої проблеми, тобто. Соленоїду В у гідроблоці. І принагідно місце, де в Києвізможуть вирішити цю проблему. Гаражі і "знайомий моторист" відпалиодразу. >
Існує дві версії (ревізії) гідроблоку:
Верх - v1 Низ - v2
Залежно від версії, встановлюються різні соленоїди інші супутнізапчастини. br/>
Сам гіброблок складається з наступних частин (картинка немоя…):
Гідроблок у розрізі без проводки та накладок
Тепер ближче до "моїх" баранам". Як зрозуміти який де соленоїд?
Мій №6
І "хто за що" відповідає:
Зона відповідальності
>
Трохи попереджувальної інформації:
Якщо, соррі за мою англійську
І ще трохи інфо
> З технічної частини ВСЕ!
Тепер процес…
На роботі було взято інше авто на час поломки (… все-таки X-Trailне моє)
Настав день Че. Під'їхав евакуатор... І тут згадується проблемавідсутності вуха спереду для завантаження... Та й годі.
Завантажили…
… і поїхали
Забігу трохи вперед. Пошуком від колег по клубу знайшов конторуМакТранс на Пертрівці у Києві. Сказати, що я охренів від розмірів, складу, інструментів... — це ще м'яко сказано:
Зона сервісу, понад 15 витягів
Одна з
І частина верстатів, які я встиг сфоткати … а так їх там темряватемрява По ремонту, було озвучено, що гіброблок знімуть безвідкидання бампера за 70 уе. Технологія наступна:з підкапотногопростору виймається повітрян і патрубки (до болтів дістатися) знизувідкручуємо подушки АКПП і двигла (треба трохи звільнити місце дляманеврів) + на турбіну патрубок знімаємо Як тільки є доступ догідроблоку, треба бути готовим. Що масло зливатиметься (кришка, яказакриває гідроблок — пластикова). Ось ми до нього дісталися.Невеликі маніпуляції та гідроблок знято
Ось він рідненький
Тепер несемо в операційну інженерам на стенд почистити таперевірити соленоїди (одна шт на стенді 5уе)
<
Після розбору …
на операційному столі…
його розібрали і одразу знайшли винуватця:
Негодник … кулька просто ЗАСТРЯЛА! в мембрані
на рівній мембрані видно сліди від кульки
ще сліди
За підсумками були замінені мембрана, пара штовхачів і пружин, кулька.
Після зборки залили масло АКПП в коробку. Тут я теж охренів - 7повних банок. Взяв про всяк випадок 8 шт. З яких 4 шт одразу, а заіншими 4мя два рази бігав у контору (дякую хто поділивсяконтактами). . Спочатку звичайно, страшно, ніби тебе б'ють молотомпри перемиканні, потім коробка підлаштовується. У підсумку, залишалися стусани між 2-3 передачами.
По поверненні додому ще пройшов механічну адаптацію коробки разів 5або 6 напевно.
Скажу, що стусани 1-2-3 менш відчутні, ніж було до ремонту. Ну івартість:робота без масла мені обійшлася в 14 000 грн (або 500 у.Відразу скажу, що вже було знайдено доннор АКПП на випадок якщо всепогано, який мені запропонували за 800 уе (пробіг зі слів продавця60 тис км). І не зрозуміла була ціна зняти-поставити АКПП. Думаю щовід 400 уе.
Тому, вважаю, що ремонт гідроблоку виправданий.
Усім добра і не отримувати такі сюрпризи.
Матеріали (pdf файли які тут наведені) по АКПП є в наявності. Хтомає потребу — пишіть.
Ось ще матеріали на youtube, які можу стати на допомогу:
> www.fordescape.org/thread…ing-question.38841/page-6
Коментарі15
Олексій спасибі за інф. по ремонту, однозначно кому нитка стане в нагоді!
Хлопці підкажіть, може у когось була така проблема, машина не стає на паркінг, КПП - переключається в режим Р, але сам автомобіль котиться. У чому може бути причина? До кого звернутися що б вилікувати цю проблему?
Може щось із втулкою тросика акпп?
А на якому пробігу таке трапилося?
170 тис
У мене така ж машина, пробіг майже 190 тис ... Якось страшнувато стає.
Міняв собі пластину цю, думав писк з коробки піде. не пішов. теж розбирав там все сам, мив, дивився. на старій пластині з пробігом 100тис не було такого вироблення як у тебе, та була підм'ята але не так. З урахуванням того що за 100тис ніхто ніколи н...
Все можливо, ніхто не сказав мені чому так сталося...
Хм. Не варто перемикати коробку на прогрівальних оборотах? Потрібно чекати поки двигун прогріється?
звичайно ж, чим вище оборотів тим вище тиск, при перемиканні йде удар, скрізь ... і по прокладці кульками, і поршням в гідроблоці, і соленоїди зазнають навантаження, і фрикціони, і всі механічні частини. вже.
Хм, не зрозуміло. А що ж тоді відбувається при перемиканнях на оборотах вище 4-5к? Там же тиск ще вище ніж при прогрівальних 1.5к
тому що там вся механіка крутиться (тобто вже на ходу), гідротрансформатор згладжує удари. А коли стоїте виходить всі механічні частини в коробці знаходяться без руху і на підвищених оборотах якщо включити передачу буде удар. спробуйте тримати 2000 н...
Можливо, перевірю як включається при 2к обертів. Наша коробка навпаки страждає низьким тиском під час руху.
Температура коробки не залежить від температури двигуна. Коробку потрібно гріти окремо. Десь читав, що гріють коробку (особливо в зимовий час) почергове перемикання передач після прогріву двигуна стоячи на місці або плавним початком руху, без різких ...
найкраще гріти коробку це поставити D і ручник. і нехай варто гріється. або почати рух після прогріву мотора, але без навантажень