Дросель ЄДР та інші пригоди...

Кожні два роки для заспокоєння душі я нехитру процедуру чищення БДЗі клапана ЄДР на своїй кемрі.
Не винятком став і рік 2012 хоч за календарем майя можна було і ненапружуватися ))))
Отже запчастини замовлені та привезені залишається тільки зважитисяі знайти час …- але ось є вільний вихідний і я без роздумів взяв уруки інструмент …
1) Знімаємо корпус БДЗ (не ілюструю так як ця процедура напросторах инета викладена мільйон разів)
2) Уважно розглядаємо всі які бяки що накопичилися за двароки-відкручуємо 4 болтики клапана хх і беремо карб клінер.
3) Відкручуємо вакум той кіт знизу (2 болтика) Послаблюємо болтик (шестигранничком)-що на фото №6-і все ретельно вимиваємо. ЯК ТЕПЕРЦЕЙ БОЛТИК ВІДРЕГУЛЮВАТИ? (розумникам які скажуть що його чіпати нетреба відповім - не наш це метод друзі) Особисто я регулюютак-підводжу до торкання до важеля дроселя а потім відкриваю ірізко відпускаю заслінку - якщо при повторному відкритті заслінку" (на самому початку відчувається зусилля) - можна закручуватиконтргайку. Якщо ж залипання є-підкручую ще трохи -0, 25 обороту ітак до появи бажаного результату.
5) Збирається все в процесі зворотного розбирання-якщо робитиуважно то ексцесів не виникне.
< 6) Потім настає черга клапана егр -демонтуємо його - дві гайкина впускному колекторі- фото 10-и одна внизу на трубці фото11-акуратно продуємо прочищаємо а заодно знімаємо залишки староїпрокладки
7) перевіряємо працездатність -я продуваю просто ротом-при поданомувакуумі на клапан і без- (раз спробувати і принцип роботи станеочевидний)-у мене трохи пропускав при закритому - але продув і всезапрацювало як треба.
8) Якщо після всіх реанімаційних процедур клапан не заробив - тоглушіть його друзі мої і не замислюйтесь- (замість прокладки здіркою -фото 11 з металу 0, 5 або пивної банки складеної втричівирізається прокладка БЕЗ центральної дірки)-все -ЕГР відключений -але краще його відновіть побережіть екологію )
9) Збираємо і радіємо стабільним оборотам-і поліпшенню тяги.