витрата масла і димовуха стали пригнічувати!
не особливо довго думаючи скидаємо голову і бачимо веселуштуку!
в 2м і 4м цилідрах масло просто лилося у випускний колектор ігоріло там! оригінал виявилося, що половина сальників знялисяпрактично руками без зусилля.На впускних клапанах 1 і 5 циліндратак само видно сліди масла.Тільки в 3м горщику все виявилосядобре.
чим пов'язана раптова смерть сальників за 10 тисяч км, незрозуміло.
зберемо - подивимося)))
Схожі записи
весна прийшла, заспівали пташки! Напялюй літні колеса!
весна прийшла, заспівали пташки! Напялюй літні колеса!
10
Коментарі11
Або мск ковпачки контрофакт, або клапанам хана, або можливо встановлені неправильно.
клапана все в однаковому стані. один тече один ні. та й як би те що вони полазили з втулок…
то все мікро злі гноми в голівці, ночами знімали сальники
А один добрий щіточкою 3й циліндр чистив
які в результаті думаєш ковпачки брати? Гетц?
Вже поставив оригінал.
На Дромі як то читав як людина мучилася ось так поки при уважному огляді не виявив мікродрапини на клапанах які наче наждачка з'їдали МСК. Хтось примудрився подряпати такий міцний метал. Замінив клапани і все гуд.
Справа якось не в тому, що сальники потекли. А в тому, що вони злізли з посадкового місця.
Бачив таке на моторах 5254 т2
Він не дуже міцний там. Простою бляшанкою можна слід залишити
Тим більше. Акуратність-наше все!