Всім привіт.
Останні пригоди з АКПП описані в попередньому пості
< p>
Короткий сценарій:
1. При навалі розвалило щось у коробці, розтин показало — розбилохвостовик ТВ-шний
2. Вирішено було лізти всередину коробки, щоб все перевіритивсередині і замінити фрикціони.
3. Куплений інший хвіст ТБ, нові фрикціони ALTO (у комплекті булане повна кількість, добивали оригінальними)
> 4. Після збирання машина не їхала вперед, ще раз розібрали —знайшли поламане ущільнювальне колечко — замінили на б.У., яке булопід рукою
5. Машина поїхала, але були сильні стусани на перемиканні між 1й і2й передачею.
6. Припустили, що справа напевно в ущільненнях - куплений новийремкопмплект, з усіма резиночками і прокладками
7. Коробку зібрали - при їзді рівно - все ідеально перемикалося, при вивернутих колесах - був невеликий стусан між 1-2.Минуло 1-2тижні і стусани посилилися, штовхається і на рівній ділянці.
8. Поїхав до офіціалів, засудили гідроблок
9. Підкинув замість тюн блоку Володимира Бетмена, свій старий —штурхани залишилися
10. Купив ще одну плиту з соленоїдами — перевірив опори соленоїдів, вони були ближчими до середини, за значеннями, ніж у моїх (які булина крайніх значеннях опору) — та сама тема, ті ж стусани
< p>
КУДИ ЩЕ КОПАТИ, крім заміни АКПП?
Коментарі14
Покажи фото що з хвостом сталося! Дивлюся на телебачення це хвороба
На тз більш навантажений передній редуктор, на тб - хвіст, все логічно
Ну тоді вийде з ладу кардан, дифф задній. А хвіст навантажений однаково. Я просто тв поставив і у мене стусани стали більше. Особливо помітно блокування гт прям з ударом стало, а раніше взагалі не було. Не зрозуміло чому!
Так а до чого стусани до хвоста?
От і я не зрозумію! Але їх не було. У тебе теж до поломки не було )
Так у мене інша історія. Пінки були через фрикціони. Я попутно з хвостом вирішив замінити всі фрикціони, взяв нові alto (сша) - після складання піналася. Всі ці танці тривали, поки не поміняли фрикціони на оріг
Читаючи подібні пости приходить думка може нах. всі ці TV хвости та пиляні гідроблоки
і великі турбіни, і старт з 2х педалей ... вірно, нах)
Варіант ще є, замір тиск в АКПП. в коробці є багато точок де викручується болт на 6мм і туди вкручується манометр. Навіть в ховсті є. Ось так і помір, де немає тиску. Ще перевір трубки охолодження акпп, правильність підключення ( вхід та вихід).
Охолодження акпп у мене зроблено на зовнішній радіатор, через термостат 75 градусів. Цікаво, що до того, як розвалив коробку, стусанів не було. Охолодження було зроблено до. ?
на заведеній. акпп все одно крутитися. тільки швидкості треба потикати. Бачиш. ти не в Росії, так би взяв і купив контракт по дешману. на долари, це 100 доларів коштують АКПП
Жерсть, щиро співчуваю… Як же б тобі примудритися контрактною привезти🤔🤔🤔
А Ти Володимиру не писав із цього приводу?
Так, на зв'язку з ним