Боротьба з іржею та STIлізація

Іржаві арки, іржаві передні крила — слабке місце форестера SG.Іржаві чобітки нижні.
Коли змінював пороги — дуже багато бруду витрусив звідти, цьогоразу було менше, але бруд і вода там скупчуються, крилаіржавіють.
Попалися у продажу за гарною ціною оригінальні нові крила:
57110SA0109P та 57110SA0009P.За фарбуванням звернувся доодноклубника Єгора. Бампер, по-ходу видаливши омивачі фар.І щосьпонесло ... Купив квадратний номер "jdm style".Історія фарбуваннязатягнулася, по лючку не змогли підібрати колір, в результатікупили 22w, з позначкою international, і він підійшов (амодифікацій 22w існує, як мінімум 3) До цього ще взимку, знайшов нарозбиранні поламану решітку радіатора, і за допомогоюdenisdd — зняли хром, і Встановили пластикову сітку, відразу напросився новий шильдик STI та свіжа овальна емблема, хочаспочатку планував повісити емблему F, з SF фориків, але не знайшовїї у продажу. Точніше знайшов, робив кілька замовлень та постійноотримував відмову. Навіть одноклубник T0feg Надрукувавемблему на 3д принтері, але овал переважив. Ще приїхали, куплені надромі накладки на педалі STI, але як виявилося з праворукого форя.І підтримка лівої ноги має іншу конфігурацію. І тут, як завжди, допоміг Харківський Форестер клуб, і tolyanladвиготовив відмінну накладку, підкладкою якої послужила гумка зоригінальної підставки.

Залишилося тепер виставити нормально зазори крил і трохи зрушитизамок капота вниз і в майбутньому потрібно буде замінитибризковики, аж надто вони jdm-style (зібрані на стяжках)