Усім привіт, настав час міняти масло і фільтри, для себе вирішивміняти кожні 8 тис км. У БК забиваю кожні 8 тис км. Ось колір маслана щупі за 8 тис км пробігу.
Злив і зняв все відпрацьоване. Посадкове фільтра. Звичайно розливяк завжди, помився маслом) Трохи масла залив у фільтр і на місцейого. Залив залишок з минулої заміни, долив з нової каністри, залив3, 5 л за міткою на максимумі.
Ось таке під кришкою.
Запис у книгу.
Далі була заміна стійок стаба, поліуретан усохся і не проїхав 10тис км.
По заміні проблем не вийшло.
Розмір виставив на лівій стороні 38, 1 мм.
Ну ось приблизно така різниця.
Права сторона.
Замінив і праву сторону.
Виставив розмір 38, 3 мм Як я думаю поліуретан мені попався поганоїякості, що великі гумки стаба (скрипіли), що малі (усохлися).Зібрав все до купи. Так само потіє піддон кпп, поки спостерігаємо іхочемо проїхати ще 10 тис км, усім удачі.
Разом:
Олія -1300 грн
Фільтра - 120 грн
Стійки стаба - 200 грн






Коментарі18
Не навчилися ще в нас робити якісний поліуретан. А фірмовий коштує нереальних грошей.
До цього купував у тому ж місці на сенс, все було добре.
Дивно, нестабільний склад поліуретану тоді виходить.
Виходить склад вже інший(
Як тобі масло? Мотор хаває?
По маслу норм все, їсть мінімально.
Мінімально це скільки? У яких режимах?
1 л на 10 тис км або 100 мл на 1000 км
Це в спокійному режимі або при якихось певних? У мене за 8 тис сховало грам 500-600. Але це часто більше 3,5 тис. об. Але більше 4,5-5 не кручу. Ось думаю це норм або не норм?
Я не міг точно заміряти, оскільки сопливило, тепер не сопливить, ось перевіряю.
Та в мене теж зіплить кришка ГБЦ. Треба алюміній ставити.
Встановив алюмінієву, дві прокладки сопливили (Віктор рейнз), зараз стоїть (ерлінг) не сопливит поки взагалі, колодязі теж. Розумію що не у фірмі справа, а в правильній установці.
Що за патрубки перед радіатором йдуть?)
Повітряний сигнал на 3 дудки.
Нічого, думав вже якась складна система закису азоту D
Фігасі ABS на ланосині!))
Максимальна ж)
сойка пересмішниця!