Вирішив перейти на антифриз HEPU G12+ фіолетовий, докупив гайкивипускного і штанів. Через 1, 5 місяця, як потекла помпа, загнававто на сто з вечора, злили рідини, вранці на холодну почаласяосновна разборка.До обіду надійшов дзвінок, блок кривої з 2 по 4циліндр більше 0, 05 мм, є два варіанти вирівняти площину, беззняття поршневої або зі зняттям поршневої та заміною кілець. Явибрав перший варіант, так у мене з поршневою все добре і я не бувготовий до заміни кілець, які коштують у нас 2000 грн за GM плюсробота. До вечора ось така картина була під капотом. Зчеплення мігби і не міняти на 80 тис км, якби знав, щоби був такий розбір. Єневеликий нагар, який знімається легко, невже перетримую із заміноюолії чи олію таку? Прокладка гбц Віктор Рейнз китайська. Вимірикомпресії показали 13, 8 13, 5 13, 5 13, 8 атм при повністю прогрітомуавто і при повному натисканні педалі газу. Голову не чіпали, 38 тискм тому мінялися сальники і притиралися клапана. Міняв всі сальникина GM.
Прокладку масляного насоса знайшов тільки тонку, паронітову, ріднабула залізна.
Сальник колінвала задній уже просився під заміну, починавсопливить.
Наступного дня з ранку шліфанули блок на 0, 07 мм і голову на 0, 07мм, хоча голова була рівною, далі мили, чистили, заміна сальників ізбирання. Тепер загалом знято 0, 17 мм, голова після двох шліфовокзменшилася на 0, 1 мм. Наступного дня до вечора. Ліворуч залилиG12+, праворуч злили G12. Поїздив пару днів по місту, авто невпізнати, працює чітко, без потрій, ніби прошивку поміняли зі стокуна тюнінг. Заїхав на яму, для перевірки і не дарма, є запотіваннявнизу основного радіатора, невже радіатор, який краще купуватирадіатор на ланос 1, 6? Накинув захист, встиг проїхатися по трасі130 км, все в нормі. Після 38 тис км або 3, 5 років експлуатації, ремінь грм у відмінному стані, ремінь генератора вже пів рокусвистів, кондиціонера потріскався зсередини на 3-4 мм. Ролики вхорошому стані і без люфтів, якби не помпа, можна було проїхати та60 тис км.
Загалом авто було в ремонті 3 діб або три дні, а це приблизно 48чол годин роботи, тепер не знаю яку зовнішню гранату купити ташукаю рейку з ГУ у відмінному стані чи перебрану.
Що було замінено:
Манжета (сальник) розподільного валу 1.6, 1.4 АКПП, SQR477F 1.5 GM— 94580413 2 шт — 300 грн
Манжета (сальник) до/валу передній 1.5, 1. 1.8 LDA, 1.4 АКПП GM -96350161 - 120 грн
Манжета (сальник) до/валу задній 1.5, 1.6, 1.8 LDA, 1.4 АКПП GM -96376569 - 150 грн
колектора Ланос, Авео, Лачетті GM - 94515367 10 шт - 140 грн
Гайка шпильки випуск. Колектора та прийом. Труби GM - 94515068 3 шт- 40 грн
Шайба кріплення клапанної кришки (метал) 1.6 GM - 96352779 11 шт -190 грн
Кришка маслозаливної горловини (під метал.Кришку) GM 96413053 - 200грн
Помпа Ланос 1.6, Нексія 1.5 16 кл. Valeo — WP5023 — 400 грн
Ремінь та ролик ременя розподільного валу Gates 1.6 — GT K015419XS— 1220 грн
Ремінь генератора Ланос 1.6 з ГУР Gates — GT 5PK1005 — 16
Ремінь кондиціонера Ланос Gates - GT 6464MC 100 грн
Болт головки 1.6 1 шт. GM - 94501031 10 шт - 300 грн
Прокладка клапанної кришки 1.6 ст.Обр. Elring - 174.251 - 200грн
Прокладка впускного колектора 1.6 GM - 96352947 - 100 грн
Прокладка випускного колектора 1.6 GM - 96378805 - 100 грн
Білорусія з мідним кільцем - 96181218-02 - 70 грн
Прокладка штанів Fisher - FS 870-903 - 30 грн
Прокладка масляного насоса - 30 грн
Фільтр масляний Knecht (Mahle) - OC90 - 55 грн
Фільтр повітряний Gumex - 96182220/10132 - 65 грн
Вода дистильована 5л 4 шт - 120 грн
Антифри HEPU G12 червоний (концентрант) 1.5 л - P999-G12 3 шт - 525грн
Антифриз HEPU G12+ фіолетовий (концентрант) 1.5 л - P999-G12PLUS 3шт - 525 грн
Denso D14 Ланос Авео Лачетті 1.6 — K20PRU11 — 165 грн
Провід високовольтні TESLA Ланос Авео 1.6 — T711B — 300 грн
>
Запчастини — 6855 грн
Шліфування — 600 грн
Робота — 4550 грн
"4 АКПП GM - 96350161 - 120 грн
Манжета (сальник) до/валу задній 1.5, 1.6, 1.8 LDA, 1.4 АКПП GM -96376569 - 150 грн
Гайка випускного Авео, Лачетті GM - 94515367 10 шт - 140 грн
Гайка шпильки випуск. Колектора та прийом. Труби GM - 94515068 3 шт- 40 грн
Шайба кріплення клапанної кришки (метал) 1.6 GM - 96352779 11 шт -190 грн
Кришка маслозаливної горловини (під метал.Кришку) GM 96413053 - 200грн
Помпа Ланос 1.6, Нексія 1.5 16 кл. Valeo — WP5023 — 400 грн
Ремінь та ролик ременя розподільного валу Gates 1.6 — GT K015419XS— 1220 грн
Ремінь генератора Ланос 1.6 з ГУР Gates — GT 5PK1005 — 16
Ремінь кондиціонера Ланос Gates - GT 6464MC 100 грн
Болт головки 1.6 1 шт. GM - 94501031 10 шт - 300 грн
Прокладка клапанної кришки 1.6 ст.Обр. Elring - 174.251 - 200грн
Прокладка впускного колектора 1.6 GM - 96352947 - 100 грн
Прокладка випускного колектора 1.6 GM - 96378805 - 100 грн
Білорусія з мідним кільцем - 96181218-02 - 70 грн
Прокладка штанів Fisher - FS 870-903 - 30 грн
Прокладка масляного насоса - 30 грн
Фільтр масляний Knecht (Mahle) - OC90 - 55 грн
Фільтр повітряний Gumex - 96182220/10132 - 65 грн
Вода дистильована 5л 4 шт - 120 грн
Антифри HEPU G12 червоний (концентрант) 1.5 л - P999-G12 3 шт - 525грн
Антифриз HEPU G12+ фіолетовий (концентрант) 1.5 л - P999-G12PLUS 3шт - 525 грн
Denso D14 Ланос Авео Лачетті 1.6 — K20PRU11 — 165 грн
Провід високовольтні TESLA Ланос Авео 1.6 — T711B — 300 грн
>
Запчастини — 6855 грн
Шліфування — 600 грн
Робота — 4550 грн
"4 АКПП GM - 96350161 - 120 грн
Манжета (сальник) до/валу задній 1.5, 1.6, 1.8 LDA, 1.4 АКПП GM -96376569 - 150 грн
Гайка випускного Авео, Лачетті GM - 94515367 10 шт - 140 грн
Гайка шпильки випуск. Колектора та прийом. Труби GM - 94515068 3 шт- 40 грн
Шайба кріплення клапанної кришки (метал) 1.6 GM - 96352779 11 шт -190 грн
Кришка маслозаливної горловини (під метал.Кришку) GM 96413053 - 200грн
Помпа Ланос 1.6, Нексія 1.5 16 кл. Valeo — WP5023 — 400 грн
Ремінь та ролик ременя розподільного валу Gates 1.6 — GT K015419XS— 1220 грн
Ремінь генератора Ланос 1.6 з ГУР Gates — GT 5PK1005 — 16
Ремінь кондиціонера Ланос Gates - GT 6464MC 100 грн
Болт головки 1.6 1 шт. GM - 94501031 10 шт - 300 грн
Прокладка клапанної кришки 1.6 ст.Обр. Elring - 174.251 - 200грн
Прокладка впускного колектора 1.6 GM - 96352947 - 100 грн
Прокладка випускного колектора 1.6 GM - 96378805 - 100 грн
Білорусія з мідним кільцем - 96181218-02 - 70 грн
Прокладка штанів Fisher - FS 870-903 - 30 грн
Прокладка масляного насоса - 30 грн
Фільтр масляний Knecht (Mahle) - OC90 - 55 грн
Фільтр повітряний Gumex - 96182220/10132 - 65 грн
Вода дистильована 5л 4 шт - 120 грн
Антифри HEPU G12 червоний (концентрант) 1.5 л - P999-G12 3 шт - 525грн
Антифриз HEPU G12+ фіолетовий (концентрант) 1.5 л - P999-G12PLUS 3шт - 525 грн
Denso D14 Ланос Авео Лачетті 1.6 — K20PRU11 — 165 грн
Провід високовольтні TESLA Ланос Авео 1.6 — T711B — 300 грн
>
Запчастини — 6855 грн
Шліфування — 600 грн
Робота — 4550 грн
"6 з ГУР Gates - GT 5PK1005 - 160 грн
Ремінь кондиціонера Ланос Gates - GT 6464MC 100 грн
Болт головки 1.6 1 шт. GM - 94501031 10 шт - 300 грн
Прокладка клапанної кришки 1.6 ст.Обр. Elring - 174.251 - 200грн
Прокладка впускного колектора 1.6 GM - 96352947 - 100 грн
Прокладка випускного колектора 1.6 GM - 96378805 - 100 грн
Білорусія з мідним кільцем - 96181218-02 - 70 грн
Прокладка штанів Fisher - FS 870-903 - 30 грн
Прокладка масляного насоса - 30 грн
Фільтр масляний Knecht (Mahle) - OC90 - 55 грн
Фільтр повітряний Gumex - 96182220/10132 - 65 грн
Вода дистильована 5л 4 шт - 120 грн
Антифри HEPU G12 червоний (концентрант) 1.5 л - P999-G12 3 шт - 525грн
Антифриз HEPU G12+ фіолетовий (концентрант) 1.5 л - P999-G12PLUS 3шт - 525 грн
Denso D14 Ланос Авео Лачетті 1.6 — K20PRU11 — 165 грн
Провід високовольтні TESLA Ланос Авео 1.6 — T711B — 300 грн
>
Запчастини — 6855 грн
Шліфування — 600 грн
Робота — 4550 грн
"6 з ГУР Gates - GT 5PK1005 - 160 грн
Ремінь кондиціонера Ланос Gates - GT 6464MC 100 грн
Болт головки 1.6 1 шт. GM - 94501031 10 шт - 300 грн
Прокладка клапанної кришки 1.6 ст.Обр. Elring - 174.251 - 200грн
Прокладка впускного колектора 1.6 GM - 96352947 - 100 грн
Прокладка випускного колектора 1.6 GM - 96378805 - 100 грн
Білорусія з мідним кільцем - 96181218-02 - 70 грн
Прокладка штанів Fisher - FS 870-903 - 30 грн
Прокладка масляного насоса - 30 грн
Фільтр масляний Knecht (Mahle) - OC90 - 55 грн
Фільтр повітряний Gumex - 96182220/10132 - 65 грн
Вода дистильована 5л 4 шт - 120 грн
Антифри HEPU G12 червоний (концентрант) 1.5 л - P999-G12 3 шт - 525грн
Антифриз HEPU G12+ фіолетовий (концентрант) 1.5 л - P999-G12PLUS 3шт - 525 грн
Denso D14 Ланос Авео Лачетті 1.6 — K20PRU11 — 165 грн
Провід високовольтні TESLA Ланос Авео 1.6 — T711B — 300 грн
>
Запчастини — 6855 грн
Шліфування — 600 грн
Робота — 4550 грн






Коментарі20
Нічого собі ремонт, на такому пробігу.
Радіатор NRF або Nissens якщо роблять на ланос. Гранати HDK (для японців роблять на конвейєр); SKF. Але не знаю знову ж таки чи роблять на ланос.
Швидше радіатор буде Несенс, а шрус Рув ль або GKN.
GKN я б брав. Вони начебто на конвейєр поставляють на якісь європейські марки
Ваг на гкн.
Антифриз Ravenol рекомендую спробувати. HEPU нестабільний за якістю або багато підробляють. По РТІ на мій погляд краще брати Corteco, Ajusa, Elring. Valeo помпу я б не ставив. SKF на дві голови вище якщо робить звичайно на ланос. Запчастини GM не кра...
Чому білоруську прокладку взяв? Через кільця мідного? Начебто все ЖМ а тут таке)
Через мідне кільце так, ціна звичайно смішна, якість напевно відповідна, а так рідна стояла GM(Віктор Рейнз) корея за 600 грн, потім дві Віктор Рейнз китай за 350 грн.
Ну я вже не вперше натикаюся що блок у наших движків із заводу малеха не в нуль - ну видно ж на блоці як фреза херачила) Я думаю якби прокладка була хороша і затягнута правильно то проблем не було з потоками
Фрезерування заводське так, з 2 по 4 циліндр яма в 0,05-0,06 мм, я так розумію на заводі допустили такий шлюб. Сподіваюся я забуду про цю проблему назавжди.
Хороший підхід по трохи запчастини закуповувати) Прокладка маслонасоса є металева у вітька, ставив її собі, ще герметосом її оброботал перед установкою. Мечеком прогнали різьблення в блоці під болти ГБЦ? Бачу знімали маслоприймач, змінювали гумове кільце?
Підхід тільки такий, прокладку маслонасоса купував на базарі, там тільки дешевий пароніт був, садили на герметик звичайно ж. змінювали швидше за все.
Чітко все. Тепер кататимешся і кайфувати )
Насолоджуюся так.
З приводу кольору олії - якщо легко знімається пальцями - тоді нормально, це присадки Мотюля таке дають, все ок.
Знімається легко так, намагатимуся кожні 8 тис км міняти, а не 9-10 тис км.
Я на форді змінював кожні 5500км і дарма - гроші на смарку) Я вважаю що якщо трасові режими в основному або місто але без пробок - можна і 10 їздити, якщо пробки та тягучки постійно - тоді з половини сервісного інтервалу - тобто . 7500км, так навіть ...
Тоді 8-9 норм буде.
Тож думаю що 8-9 цілком розумно! Враховуючи що масло не дешевий гідрокряк - в самий раз.
Невірю що 89 тис.