Редуктор Tomasetto. Сказали, що цікавіше за налаштуваннями, ніжSTAG, Заправний лючок, на моє бажання, впровадили до рідноїгорловини. Можна було зробити акуратніше, але дякую, що хоч бигерметиком заліпили. В принципі, на швидкість і зовнішній виглядвсього авто не впливає. Кнопка керуванням газ/бензин і залишокпалива в балоні прийшла до лампочки сигналки під рульовуколонку.
Після установки, мене направили на заправку, після поверненняпочали налаштовувати ЕБУ (зайняло хвилин 15).
Видали документи для реєстрації всього цього дива, 4 бланки. Діють10 днів з дати видачі.
Тепер небагато слів про реєстрацію ГБО в Україні. Зайнялоце 2 робочі дні через погодні умови (у дощ експерти без наявностінавісу працювати відмовилися).
Не забудьте взяти паспорт. Переоформляти може тільки власник ТП, або з довіркою. Йдете до сервісного центру МВС (можна не за місцемреєстрації), стаєте в чергу на "перереєстрацію ТЗ без продажу". Таму вас візьмуть ці 4 бланки, видані на СТО, техпаспорт, паспорт, заповнять заяву та надішлють на огляд до експерта. Там зазвичайчерга кілька годин в Одесі (на Київському шосе або близько 7 км.так точно). Мені після огляду видали квитанцію на оплатуекспертизи, вирішили перевірити номер двигуна та дані ТП. Коштує200грн. Вас це може минули, але швидше за все "робитимуть касу".Після цього повертаєтеся з цим усім знову до будівлі сервісногоцентру, чекаєте знову на чергу, здаєте документи, потім оплачуєтеквитанцію за "перереєстрацію без зміни номерів іноземного авто"(400грн.), і отримуєте протягом години новий техпаспорт.
Змінилася в ньому маса без завантаження (у мене +47кг) і тип паливапомінявся з "бензин" на "S". Відчуттям!
Налаштування самого ЕБУ ZENIT мене порадувало тим, що вона по сутісамоналаштовується, точніше зчитує паливну карту бензину іпідлаштовує паливну карту газу під неї. У зв'язку з цим мені недовелося змінювати УОЗ, зазор на свічках та інше. Тобто. Внормальну роботу системи бензину не вносилося жодних змін. Прицьому при переході на газ практично не відчувається різниця, крімтого, що мотор працює тихіше (не так цокають газ-форсунки, як синіДенсо). Коли скидаєш газ машина не починає смикатися і торохтіти(LB), а просто плавно і тихо котитися. Може в динаміці і єнесуттєва різниця, але що взяти з авто, на якому по заводу 99к. Яне почуваюся ущербнішою за швидкістю та розгоном, тим більше газ іпотрібен для того, щоб економити, а якщо потрібно "підсмажити", токнопкою дуже швидко можна перейти на бензин.
Заводиться і прогрівається на бензині. Увімкнення газу налаштованона 40 градусів тепла. Зазвичай через 500-800м шляху після довгогопростою авто вже вмикається газ. До речі, після 4000 об/хв йдеавтоматичне перемикання на бензин (щоб не підсмажити клапана).Витрата становить у середньому 12л. На бензині було 10, 5 л. Заціною різниця 3 грн. За км та 1.6 грн. За км шляху.
Окупитися все має через 10 тис. Км пробігу. Шкода, що не зробивцього раніше. Спокійніше пересуваюсь містом і не думаю про стрілкубензобака. До речі, на 100л газу йде приблизно 5-7л бензину (прогріви, запуск).
> Проїхав поки небагато, може думка і зміниться, подивитися! Ставте питання, може про щось забув згадати…
"там зазвичай черга кілька годин в Одесі (на Київському шосе абоблизько 7 км. Так точно). Мені після огляду видали квитанцію наоплату експертизи, вирішили перевірити номер двигуна та дані ТП.Коштує 200грн. Вас це може минули, але швидше за все "робитимутькасу". Після цього повертаєтеся з цим усім знову до будівлісервісного центру, чекаєте знову на чергу, здаєте документи, потімоплачуєте квитанцію за "перереєстрацію без зміни номерів іноземногоавто" (400грн.), і отримуєте протягом години новий техпаспорт.
Змінилася в ньому маса без завантаження (у мене +47кг) і тип паливапомінявся з "бензин" на "S". Відчуттям!
Налаштування самого ЕБУ ZENIT мене порадувало тим, що вона по сутісамоналаштовується, точніше зчитує паливну карту бензину іпідлаштовує паливну карту газу під неї. У зв'язку з цим мені недовелося змінювати УОЗ, зазор на свічках та інше. Тобто. Внормальну роботу системи бензину не вносилося жодних змін. Прицьому при переході на газ практично не відчувається різниця, крімтого, що мотор працює тихіше (не так цокають газ-форсунки, як синіДенсо). Коли скидаєш газ машина не починає смикатися і торохтіти(LB), а просто плавно і тихо котитися. Може в динаміці і єнесуттєва різниця, але що взяти з авто, на якому по заводу 99к. Яне почуваюся ущербнішою за швидкістю та розгоном, тим більше газ іпотрібен для того, щоб економити, а якщо потрібно "підсмажити", токнопкою дуже швидко можна перейти на бензин.
Заводиться і прогрівається на бензині. Увімкнення газу налаштованона 40 градусів тепла. Зазвичай через 500-800м шляху після довгогопростою авто вже вмикається газ. До речі, після 4000 об/хв йдеавтоматичне перемикання на бензин (щоб не підсмажити клапана).Витрата становить у середньому 12л. На бензині було 10, 5 л. Заціною різниця 3 грн. За км та 1.6 грн. За км шляху.
Окупитися все має через 10 тис. Км пробігу. Шкода, що не зробивцього раніше. Спокійніше пересуваюсь містом і не думаю про стрілкубензобака. До речі, на 100л газу йде приблизно 5-7л бензину (прогріви, запуск).
> Проїхав поки небагато, може думка і зміниться, подивитися! Ставте питання, може про щось забув згадати…
"там зазвичай черга кілька годин в Одесі (на Київському шосе абоблизько 7 км. Так точно). Мені після огляду видали квитанцію наоплату експертизи, вирішили перевірити номер двигуна та дані ТП.Коштує 200грн. Вас це може минули, але швидше за все "робитимутькасу". Після цього повертаєтеся з цим усім знову до будівлісервісного центру, чекаєте знову на чергу, здаєте документи, потімоплачуєте квитанцію за "перереєстрацію без зміни номерів іноземногоавто" (400грн.), і отримуєте протягом години новий техпаспорт.
Змінилася в ньому маса без завантаження (у мене +47кг) і тип паливапомінявся з "бензин" на "S". Відчуттям!
Налаштування самого ЕБУ ZENIT мене порадувало тим, що вона по сутісамоналаштовується, точніше зчитує паливну карту бензину іпідлаштовує паливну карту газу під неї. У зв'язку з цим мені недовелося змінювати УОЗ, зазор на свічках та інше. Тобто. Внормальну роботу системи бензину не вносилося жодних змін. Прицьому при переході на газ практично не відчувається різниця, крімтого, що мотор працює тихіше (не так цокають газ-форсунки, як синіДенсо). Коли скидаєш газ машина не починає смикатися і торохтіти(LB), а просто плавно і тихо котитися. Може в динаміці і єнесуттєва різниця, але що взяти з авто, на якому по заводу 99к. Яне почуваюся ущербнішою за швидкістю та розгоном, тим більше газ іпотрібен для того, щоб економити, а якщо потрібно "підсмажити", токнопкою дуже швидко можна перейти на бензин.
Заводиться і прогрівається на бензині. Увімкнення газу налаштованона 40 градусів тепла. Зазвичай через 500-800м шляху після довгогопростою авто вже вмикається газ. До речі, після 4000 об/хв йдеавтоматичне перемикання на бензин (щоб не підсмажити клапана).Витрата становить у середньому 12л. На бензині було 10, 5 л. Заціною різниця 3 грн. За км та 1.6 грн. За км шляху.
Окупитися все має через 10 тис. Км пробігу. Шкода, що не зробивцього раніше. Спокійніше пересуваюсь містом і не думаю про стрілкубензобака. До речі, на 100л газу йде приблизно 5-7л бензину (прогріви, запуск).
> Проїхав поки небагато, може думка і зміниться, подивитися! Ставте питання, може про щось забув згадати…
"потім оплачуєте квитанцію за "перереєстрацію без зміни номерівіноземного авто" (400грн.), і отримуєте протягом години новийтехпаспорт. Змінилася в ньому маса без завантаження (у мене +47кг)і тип палива змінився з бензин" на "S".
За динамікою, витратою та відчуттями!
Налаштування самого ЕБУ ZENIT мене порадувало тим, що вона по сутісамоналаштовується, точніше зчитує паливну картку бензину тапідлаштовує паливну картку газу під неї. У зв'язку з цим мені недовелося змінювати УОЗ, зазор на свічках та інше. Тобто. Внормальну роботу системи бензину не вносилося жодних змін. Прицьому при переході на газ практично не відчувається різниця, крімтого, що мотор працює тихіше (не так цокають газ-форсунки, як синіДенсо). Коли скидаєш газ машина не починає смикатися і торохтіти(LB), а просто плавно і тихо котитися. Може в динаміці і єнесуттєва різниця, але що взяти з авто, на якому по заводу 99к. Яне почуваюся ущербнішою за швидкістю та розгоном, тим більше газ іпотрібен для того, щоб економити, а якщо потрібно "підсмажити", токнопкою дуже швидко можна перейти на бензин.
Заводиться і прогрівається на бензині. Увімкнення газу налаштованона 40 градусів тепла. Зазвичай через 500-800м шляху після довгогопростою авто вже вмикається газ. До речі, після 4000 об/хв йдеавтоматичне перемикання на бензин (щоб не підсмажити клапана).Витрата становить у середньому 12л. На бензині було 10, 5 л. Заціною різниця 3 грн. За км та 1.6 грн. За км шляху.
Окупитися все має через 10 тис. Км пробігу. Шкода, що не зробивцього раніше. Спокійніше пересуваюсь містом і не думаю про стрілкубензобака. До речі, на 100л газу йде приблизно 5-7л бензину (прогріви, запуск).
> Проїхав поки небагато, може думка і зміниться, подивитися! Ставте питання, може про щось забув згадати…
"потім оплачуєте квитанцію за "перереєстрацію без зміни номерівіноземного авто" (400грн.), і отримуєте протягом години новийтехпаспорт. Змінилася в ньому маса без завантаження (у мене +47кг)і тип палива змінився з бензин" на "S".
За динамікою, витратою та відчуттями!
Налаштування самого ЕБУ ZENIT мене порадувало тим, що вона по сутісамоналаштовується, точніше зчитує паливну картку бензину тапідлаштовує паливну картку газу під неї. У зв'язку з цим мені недовелося змінювати УОЗ, зазор на свічках та інше. Тобто. Внормальну роботу системи бензину не вносилося жодних змін. Прицьому при переході на газ практично не відчувається різниця, крімтого, що мотор працює тихіше (не так цокають газ-форсунки, як синіДенсо). Коли скидаєш газ машина не починає смикатися і торохтіти(LB), а просто плавно і тихо котитися. Може в динаміці і єнесуттєва різниця, але що взяти з авто, на якому по заводу 99к. Яне почуваюся ущербнішою за швидкістю та розгоном, тим більше газ іпотрібен для того, щоб економити, а якщо потрібно "підсмажити", токнопкою дуже швидко можна перейти на бензин.
Заводиться і прогрівається на бензині. Увімкнення газу налаштованона 40 градусів тепла. Зазвичай через 500-800м шляху після довгогопростою авто вже вмикається газ. До речі, після 4000 об/хв йдеавтоматичне перемикання на бензин (щоб не підсмажити клапана).Витрата становить у середньому 12л. На бензині було 10, 5 л. Заціною різниця 3 грн. За км та 1.6 грн. За км шляху.
Окупитися все має через 10 тис. Км пробігу. Шкода, що не зробивцього раніше. Спокійніше пересуваюсь містом і не думаю про стрілкубензобака. До речі, на 100л газу йде приблизно 5-7л бензину (прогріви, запуск).
> Проїхав поки небагато, може думка і зміниться, подивитися! Ставте питання, може про щось забув згадати…
"що двигун працює тихіше (не так цокають газ-форсунки, як синіДенсо). Коли скидаєш газ машина не починає смикатися і торохтіти(LB), а просто плавно і тихо котитися. Може в динаміці і єнесуттєва різниця, але що взяти з авто, на якому по заводу 99к. Яне почуваюся ущербнішою за швидкістю та розгоном, тим більше газ іпотрібен для того, щоб економити, а якщо потрібно "підсмажити", токнопкою дуже швидко можна перейти на бензин.
Заводиться і прогрівається на бензині. Увімкнення газу налаштованона 40 градусів тепла. Зазвичай через 500-800м шляху після довгогопростою авто вже вмикається газ. До речі, після 4000 об/хв йдеавтоматичне перемикання на бензин (щоб не підсмажити клапана).Витрата становить у середньому 12л. На бензині було 10, 5 л. Заціною різниця 3 грн. За км та 1.6 грн. За км шляху.
Окупитися все має через 10 тис. Км пробігу. Шкода, що не зробивцього раніше. Спокійніше пересуваюсь містом і не думаю про стрілкубензобака. До речі, на 100л газу йде приблизно 5-7л бензину (прогріви, запуск).
> Проїхав поки небагато, може думка і зміниться, подивитися! Ставте питання, може про щось забув згадати…
"що двигун працює тихіше (не так цокають газ-форсунки, як синіДенсо). Коли скидаєш газ машина не починає смикатися і торохтіти(LB), а просто плавно і тихо котитися. Може в динаміці і єнесуттєва різниця, але що взяти з авто, на якому по заводу 99к. Яне почуваюся ущербнішою за швидкістю та розгоном, тим більше газ іпотрібен для того, щоб економити, а якщо потрібно "підсмажити", токнопкою дуже швидко можна перейти на бензин.
Заводиться і прогрівається на бензині. Увімкнення газу налаштованона 40 градусів тепла. Зазвичай через 500-800м шляху після довгогопростою авто вже вмикається газ. До речі, після 4000 об/хв йдеавтоматичне перемикання на бензин (щоб не підсмажити клапана).Витрата становить у середньому 12л. На бензині було 10, 5 л. Заціною різниця 3 грн. За км та 1.6 грн. За км шляху.
Окупитися все має через 10 тис. Км пробігу. Шкода, що не зробивцього раніше. Спокійніше пересуваюсь містом і не думаю про стрілкубензобака. До речі, на 100л газу йде приблизно 5-7л бензину (прогріви, запуск).
> Проїхав поки небагато, може думка і зміниться, подивитися! Ставте питання, може про щось забув згадати…
Коментарі20
Таїрова, 40
У мене бензину на 7а-fe 8-9 літрів і їзда весела) Газ зараз настрою, а то кулібіни влізли і став 13.5. Але до цього був 10-11 літрів. При понад спокійній їзді навіть 9 літрів. блок КМЕ дієго Г3. налаштувати!)До речі, у мене врізані форсунки якраз пер...
Ну воно може бути і перед заслінками, але перед тими, які відкриваються у всіх режимах, а не ті, які після 3т.об. Але судячи з усього у тебе все нормально працює, не парься.
Налаштував таки газ. на 40 літрах вже 440 км проїхав і ще не кінець D Сьогодні, не дай боже викотати ... D
Та ну нафіг) А який обсяг бака у тебе? У мене просто 43л, але влазить до 80%, тобто близько 35л.
55 літрів. За спинкою задніх сидінь стоїть) Як у жигулях DЗаправляю 40 завжди.
Вітаю! Зробити це треба було реально давно! Чітко розписав) За витратою, з Мишком згоден забагато, у мене 2.0 і по місту 11 л. Поїздиш, потім все одно треба буде підрегулювати тиск редуктора і карти налаштувати.
Так, у будь-якому випадку, це ще не остаточно налаштована система, вона всього то пройшла 700км. Але, млинець, навіть із цією витратою я на коні )
Тепер у тебе так само утруднений доступ до насоса гур, як і в мене ... Коли змінював його, цей насос, тихо проклинав газовиків)) А зеніт компакт - непоганий мозок, сам на такому вже більше року їжджу. Витрата 10 на 100км , близько 8.5 трасою
Так, навіть жижу підливати буде важкувато, але з іншого боку, редуктор тримається на одному болті стійки і його можна легко демонтувати. =) Гарна витрата!
Потрібно через пару тижнів протягнути всі хомути та гвинти на редукторі.
Так, там планова перевірка після 1 тис.км пробігу. Поки набігав близько 700км.
У мене хомути не дочекалися)
Сумні хомути потрапили )
І не кажи, чекаю потепління поміняю їх, а то як не закручуючи, змарнують.
Для об'єму 1,6 LB, 12 літрів це забагато. економ режимі.Можливо, що редуктор новий і поки що не надійшов.
Так, редуктор повинен у будь-якому випадку побігати, щоб пришльопатися.
Цікаво все розписав. Бажаю вдалого використання без проблем
Дякую )
На 9-ці у мене стояв ГАЗ, але я навіть не знав, що технології зробили крок так далеко) До речі щось сумніваюся, що можна відбити всі гроші за 10 000 км.