Пружини Eibach Pro-Kit -30 мм

Навіть зі своїми 150 силами машинка виявилася дуже бадьорою і потрасі просилася їхати дещо швидше за основний поток — ось навеликих швидкостях і постало питання парусності від ППД. Спочаткудумав за європідвіску, але почитав на форумах, що по-перше ізанижує не принципово, і по-друге — м'яка, тобто з кренами ітриманням дороги ситуація на краще якось і не зміниться.Ну і пішлиборошна вибору між H& R і Eibach.В результаті, зупинився наостанньому, як на більш для себе оптимальному.

Встановлював у ОД, за роботи:1700 грн. На седан, а не нанапівкросовер.
Вигляд і руліжка - оцінка 5 +. Від різкого повороту керма крени нупрям помітно, якщо не зовсім зникли, то зменшилися на відсотків 90.Жорсткість самої підвіски взагалі не збільшилася.
На граничних швидкостях:
— тримання дороги супер! їду на R16 профіль 55, а впевненість, якна прасці!
— шумність від вітру в салоні зменшилася на порядок. Хіба що такімоменти :
— проїзд через лежачі поліцейські став трохи відчутнішим, ніжраніше;
— дрібні моменти на асфальті підвіскою стали саме повідомлятися всалон, але ніяк не турбувати;
- проїжджаючи якісь "хвилясті" нерівності на виїзді з них машину ще1-2 рази розгойдувало, як човен:ніс - вгору, корми - вниз; даваласявзнаки недостатня жорсткість стокових амортів. Ось тільки виходячиз останнього пункту і було прийнято рішення поставити ще й амортиBilstein B8 )

p>
PS Якщо хтось запитає:а чого ж не взяв одразу B12 PRO-KIT? Відповідь:ну ось хотів спочатку покататися так — щоб зрозуміти, щовоно таке і чи взагалі треба )