Ремонт коси підкапотної.

Всім привіт, давно мене мучило питання по проводці, а саме по тійщо на ДТОЖ, датчик тиску масла, задній хід, генератор, стартер, датчик води у фільтрі . Тумблер передгоспом на задній хід, стопибули запитані на задні птф, хто бував той знає що перед на з/г істоп один і той же, почавши копатися і після перевірки датчика вкоробці виявив що в гофрі замкнута проводка вся в маслі солярі ідубова, з такою ж бідою стикався на колишньому робітничому форді, все виправив заміною всіх проводів. .Загалом дроти на дтож, тискмасла 0.75кв мм, на з/х 1.5 кв мм, 2кв мм на стартер, датчик води уфільтрі був зрізаний по варварськи його я не став відновлювати хочароз'єм у мене такий є але самого датчика немає так і не особливопотрібен мені, все одно в будь-який момент можу додати) Нагенератор дроту 0.75кв мм але їх не змінював вони у відмінномустані тільки замінив клеми. Стартер був теж на роз'ємі але там всезгнило від того, що хтось до мене мудрував з навантаженням припуску для тнвд і норм не заізолював провід, я просто впаявся іпустив на пряму, як на мене це краще так як не висить як сопляпровід а якраз виходить з коси. І укладено в гофру)На жаль ранішекупував роз'єм для того, щоб новий зараз не зміг знайти довелосярозпинати свій і відновити, в іншому як і роз'єм з/х)Всім світу іне ламатися✌
Готовий варіант)
Було(
Підготовка до заміни проводів)
Половина того, що викинув)
Розібраний роз'єм З/Х
Розібраний роз'єм ДТОЖ
Вимитий і відновлений)
Розрізом стартера який згнив, його видалив.