Запчастини
З приходом морозів з'явився неприємний скрип задньої підвіски. Наодометрі вже 214 тисяч, тож вирішивши заїхати на СТО провестиревізію. Картина, яка постала перед моїми очима, була досить сумна (хоч і чекана, адже після покупки авто перебравши передню підвіскуі вже тоді бачив, що ті ж чекає і задню). Цьому всьому, жоднихстуків від підвіски не було чутно, навіть майстер на тестовійпоїздці перед заїздом на підйомник сказав, що не зауважив жоднихпроблем, крім скрипу.
Того ж дня замовивши всі необхідні запчастини, зокрема:< b> пружини задні Lesjofors 4244222, cайлентблоки важелів CTRCVKH-130, замість плаваючих сайлентблоків — звичайні CTRCVKH-72, сайлентблоки задньої балки Sidem 88170, верхніважелі задньої підвіски CTR CQKH-109, втулки стабілізатораkia/hyundai 55513-1H100, а також поперечні підпружинніважелі kia/hyundai 552101H100 (один з троянд, інший, практично новий, подарував власник СТО, за що йому величезнодякую). Опори задніх стійок були нові, замінивши їх напередодні.Самі стійки живі (рідні заводські саксі), тож їх не чіпали.
Після заміни всіх вищевказаних елементів зник набридливий скрип, зад авто став зібраним і пружним. Загалом, змінами лишивсязадоволень, сподіваюся, що Сід теж). Старий підпружинний важіль
Новий важіль
Рідні плаваючі сайленти
Нові сайленті на місці
Коментарі9
А чому плаваючі на звичайні?
Майстер сказав, що можна їх ставити. Ходять довше - коштують менше. На FL вони стоять штатно, на тій же підвісці.
Я думаю підвіска трохи інакше буде працювати, моя думка)
Можливо, подивимося. Поки що жодних змін не відчув.
Пружини слабкі взяв. Навіщо по фото видно, що вони коротші за старих на піввітка
Це на фото так здається. Зад став вищим на пару сантиметрів. І при двох пасажирах колеса не йдуть в арки.
200 тисяч, та щось із них українськими дорогами! Це дуже непогано!
Ходять чутки, що за дороги у вас взялися ґрунтовно? Їздив по М 19 - не дай Боже! Від Доманово до Ковеля взагалі не дорога, а напрямок. 😄
30 тисяч Україною)