На вуличному термометрі на роботі під прямим сонячним промінням+40. Машину намагаюся на сонці не залишати. Довше 15 хв і те, якщовиходу немає, а так в основному ховаю в тенек. Періодичнозаїжджають машини на ремонт і ходити/заїжджати про прогнилудерев'яну підлогу не комільфо.
Довго розмірковувала яку гуму взяти на зиму. 7 зимових сезонів наKumho kw21.Гума відмінна, вигрібала на дачі, там де снігу було поколіно (як не сіла при цьому на пузо-не знаю).На жаль в останнюзиму їздити було вже не дуже, тому гума зі старими дисками ізалишком протектора 5.5 мм продана Довго ходити навколо та близьконе буду У 2009 далекому вже році продала свою 21099, від неїзалишилася зимова гума Амтел Нордмайстер, яка була куплена в 2006.Так ось, після продажу авто, гума перекочувала до брата на 2115, ідосі вона їздить і брат міняти не збирається! Взагалі взяла новийАмтел Нордмайстер ST, думаю наступної зміни гуми вже не буде, швидше за зміниться авто.
Щось з'їхала від заявленої теми. Продовжу роздуми щодо СОД. Навеснібула проведена величезна робота з промивання системи, заміниантифризу, впровадження гідрозатвору та трійника Конрада, а такожчищення дросельного вузла та вилучення його із системи обігріву.Кондея в авто немає, як і абс, подушок безпеки та інших зручностей.При температурі понад +35 їжджу із закритими вікнами, дме на 1-2йшвидкості прохолодне повітря. Головне не ставити авто надовго насонці. На світлофорах температура 90-92 градуси, але при торканнізнижується до 89.25, карлсон спрацьовує дуже рідко, і те, якщопотрапляю у пробки-тягучки, спричинені ремонтом доріг чи дтп. Ручкарегулятора швидкості ЗАВЖДИ в першому положенні практично невимикається, відповідно регулятор в положенні максимально холодно.Корок РБ НЕ закручений, більшість майстрів дотримуються думки, щона Калині, щоб не розірвало головну проблему — радіатор опалення, пробку краще не закручувати. Можливо тому мені поки що вдалосяуникнути течі грубки, незважаючи на заповітряні взимку. Тепер чекаюна зиму, цікаво як працюватиме СОД після таких переробок. Думаю неповертати підігрів дросельного вузла, т.К. Під капотом укладаєтьсятермоковдра і в решітку радіатора вставляється ізолон. Єдиний нюанс- без підігріву дроселя, температура на трасі при швидкості 90-110км/год близько 86-87 градусів та температурі повітря +30 і вище.Тому як обігріватиметься салон-поки не знаю. Повернути підігрівдроселя-справа 5 хвилин, а з гідрозатвором морочити голову звидаленням повітря особливо не потрібно. Перевірено на 2-х різнихКалинах. Думаю при -15 і нижче, Калинка житиме у гаражі. До роботи1 км, до гаража 2 км))). Пішаком теж іноді корисно.
У подруги на ВАЗ 21099, точніше на герої моїх періодичних описівМасяньці, підігрів ДУ відключений попереднім господарем! Ніякихтермоковдр та інших утеплень взимку немає, хіба вставляється уґрати картон. І машина їздить, ДУ не замерзає.






Коментарі19
Думаю, якщо кришка РБ не докручується, немає сенсу ставити гідрозатвор, так як в СОД не буде створюватися розрідження, а значить повітря в систему потрапляти не буде. Сам я так само кришку РБ в холодну пору року не закручую, влітку затягую , але пері...
Гідрозатвор поставлений, один із плюсів - розвантажує термостат, тепле повітря йде від температури в 55 градусів. А кришка ... краще нехай прикручена, ніж радіатор пічки розірве
Не зовсім зрозумів, як гідрозатвор може розвантажити термостат.
Соррі, розвантажує т.зв. трійник Конрада. Повітря з пічки, що потрапляє в термостат, не дає можливості швидко прогрівати салон, тому і було придумано кулібіними подібне відведення повітря. Гідрозатвор не дає можливості затягувати повітря з РБ. 2 роки...
На ваз 21099 прибраний підігрів дроселя і машина їздить взимку спокійно. Взагалі поки повертати не планую, спробую. Влітку підігрів 1000% не потрібен
Підігрів дроселя зроблений що б не обмерзав малий круг вентиляції картера не більше того, якщо переробити систему за типом егаз або із застосуванням PCV клапана то підігрів 100% не потрібен. Хоча у мене як рудимент залишився, як і взагалі вся система...
Ось і я думаю, що раз я на Масяньці особисто взимку в морози поїздила тиждень і нічого не змерзло, то на Калинці з утепленням теж не повинен бути проблем)
Від'їздив крайню зиму без обігріву дроселя взагалі різниці не відчув.
Я читав ваш далекий пост про зимову гуму білшина артмоушен на робочому шкоді, купив її) тепер чекаю зими побачимо як вона поведеться)
На момент покупки амтелу, в харкові були комлекти 2015 року, що зберігалися не зрозуміло де, тому брати 2-річну артмоушен сноу не ризикнула. Взяла амтел. Не сподобається, поміняю)))) літній артмоушен задоволена на 100%
Зрозуміло дякую)
Відпишіть як))))
нова гума вся хороша))) а так буде БР окремо по гумі)
Обов'язково) якщо мені амтел не сподобається, довго думати не буду, куплю артмоушен сноу. Думаю стане ясно в перший тиждень після перевзуття.
Господар Шкоди дуже задоволений, у нього і літо, і зима артмоушен))))
Здрастуйте. Розкажу свою історію. Трійник не ставив, але спорудив гідрозатвор в СОД. Від повітря в СОД не зміг позбутися. На прокладку ГБЦ був сумнів, але ж свічки не закидає, антифриз не йде, масло в нормі. Вчора залізли в ГБЦ, прокладка почала тихо...
Не сперечаюся. Питання в тому, що в 2016 заклинило ремінь ГРМ, відповідно загнуло клапана. Було проведено повний комплекс заходів з установкою безвтикових поршнів, шліфуванням головки і заміною прокладки ГБЦ. . Все замінено навесні. Але не змінювалис...
Заповітрюється (якщо все справно) тільки взимку - оскільки термос не може на мах. відкритися. У цій справі (СОД) головне - надійна пробка РБ, краще за європейську. покупки. Все стандартне перебрав і пробки і термос і хомути з патрубками. 100% допоміг...
Варто кришка РБ VAG. З тим що закручувати пробку не можна-згодна на 1000%