ГБО-4, досвід експлуатації
У 2014 році різко стрільнув вгору долар, відповідно вартістьбензину злетіла за хмари, тому як не чинила опір, довелосявстановлювати ГБО-4. Про криворукість і несумлінність установників, я вже писала. ГБО встановлено у жовтні 2014.
Власне, встановлено італійське обладнання — мізки АльфатронікПрайд, редуктор Томасетто, балон під запаску.За півроку, навеснізагорівся чек, бідна суміш р0171, потім почалися проблеми зтроїнням, пропусками запалювання та іншими супутнімиНегараздами.Установники мучилися близько двох місяців, але такнічого і не зробили.А потім просто зникли, двічі змінивши місцеперебування.Довелося розбиратися самої.В результаті ретельногоогляду, виявила що має місце відкручування газових форсунок.Требабуло знімати, ремонтувати, калібрувати. Знайшла СТО, хлопець зняв, відправив на завод, через 3 дні їх встановили, але він попередив, що довго не протримаються, вистачило ще на 5 місяців і та самаісторія. Випадково виявила добрих газовиків на приватному секторі, майже біля будинку. Поїхала до них. Вердикт-форсунки лайно, однозначно на заміну. Поставили нові, працюють із серпня 2015 рокудо цього дня, нарікань ніяких.
Періодично перевіряю шланги намилюванням, віри їм ніякої, змінилавсі хомути, запаху газу під капотом практично немає. Помилка бідноїсуміші побороти не вдавалося. До газовиків частенько навідувалася, карти гаразд, показники при одночасної діагностиці газ/бензин на 2хрізних ноутах гаразд. Помилка вискакує тільки при їзді на газі, значить ще десь підсмоктування. Паралельно замінила ДМРВ, ДК1, сітку бензонасосу. На газовому шланзі перед форсунками виявилатріщину, усунула одвірок. Після останніх маніпуляцій їжджу 3 тижні, джеки чан поки що мовчить. Щодо витрати — неоднозначна. Тиск газувиставлено близько 1.45. Поїздка до Києва, приблизно 1100 км, витрата газу 65 літрів та 7-8 бензину (на бензині їхало 120), поїздка до Бердянська 500 км в один бік, газ при повній заправцізакінчився на 485 км. Підозрюю, що настав час чистити балон, зливати бруд. Та й сумніваюся, що в 42-х літровий балон вміщуєтьсябільше 38 літрів. З прикладних розрахунків:38х100÷485=~7, 8 літра.Враховуючи швидкість на автобані 90-110км/год, проїзд по селищах40-60 км/год, думаю більш-менш нормально. До встановлення ГБОвитрата бензину в змішаному режимі на 500 км складала приблизно 35літрів. Ось такі ось спостереження.
PS заміна фільтрів — кожні 6 тисяч пробігу. Повірте, і після 6тисяч стан фільтрів жахливий. Про 10-15 мови не може бути.
Коментарі20
Добрий день. У мене калина 1.4, так само на пропані і також як у Вас 0171помилка (бідна суміш на газу). Карту, редуктор крутили все що можна, але проблема не зникла. Як ви її перемогли?
Привіт тільки заміною газових форсунок.
Так, у цьому плані простіше, кондея і абс немає. Огляд впускного колектора буде в моїй присутності, так надійніше)))) Дякую за пораду! З ГБО взагалі не хотіла зв'язуватися, довелося)))
Не знаю де Ви заправляєтеся на двох машинах при 10тис пробігу стан фільтрів майже ідеал сміття мінімум, фото нещодавньої заміни на Хонді після 10тис пробігу, пробіг кожен день 110-120км заправка БРСм і КЛО. Які зараз форсунки? Тиск . Оптимал, калина ...
Заправка БРСМ у Харкові.Пробували виставляти рекомендований тиск редуктора 1,24-1,26, машина не їде. Тому підняли вище. Ви маєте рацію, треба повністю дивитися врізку. Упс(((( на Калині з двигуном 1.4 це складно, пів-машини розбирати доведеться.
Тю млинець якась лажа, я майже весь час на бсм у себе по дорозі ніяких нарікань завжди при заміні мінімум сміття, зараз хонду експлуатую також завжди все з мінімальними кількостями сміття при заміні фільтрів.
наскільки розумію у Вас 1.4 16v, можна як то побачити фото врізки газових штуцерів? Підозрюю що колектор не трудилися знімати так як важко його зняти на такому моторі і могли коряво врізати штуцера звідси і постійний гемор + довжина шланга ？
На жаль з цим проблема, не підлізти.
Так, 1.4, 16 клапанний. Місцезнаходження форсунок на фото. У подруги 1.6, 8 кл, форсунки зроблено в іншому місці і спокійно відстежується врізання.
Фільтр з останньої заміни. Мокрий і брудний.
ну мокрий він і буде так як газ у рідкій фазі приходить до нього, і не скажу що прям уже брудний по фото бачив і гірше і викруткою виколупував фільтра була справа, наступного разу просушіть і на лист витрусіть сміття не думаю що буде більше ніж на мо...
Спасибі за пораду, можна спробувати подивитися за допомогою дзеркала. Знову-таки ... є який-небудь малюнок як має бути? Варіант - зняти захист і спробувати подивитися знизу, хоча там теж не дуже (((.Я міняю обидва фільтри через 6) тисяч зазвичай. Газ...
Як то сфоткаю спробую свої закину, це фото з Хонди принцип такий же врізаний максимально близько до впуску під кутом і по центру.
Видно кут напряму
І шланги з хомутами, повторюся це колектор з Хонди на Калині схожий інстал, тільки врізка у мене знизу колектора як то сфоткаю скіну
Велике ДЯКУЄ! Тепер маю уявлення як правильно повинна бути врізка. Бо впускний колектор залишився останнім, недослідженим. Швидше за все підсмоктування повітря саме там. Доведеться газовикам задати роботу. точно знаю що від форсунок шланги йдуть без ...
Не факт дивлячись як врізане, можна спеціальними болтиками заглушити і перерізати нові, ось хомутики бажано що б були з часом шланги дубіють і буде підсмоктування як писали. З нашим колектором газовики не дуже хочуть знімати, так як зняти його той ге...
Чомусь з таким висновком згодна. Якщо чесно, то підмиває ГБО зняти. Налаштування ГБО було платним тільки із заміною фільтрів, інше безкоштовно. Плюси від ГБО є, машина на 5 швидкості з 4 дорослими спокійно виїжджає на затяжному підйомі. Так , еконімі...
Ось тобі і економія, скільки разів вже на СТО побували і скільки на датчики витрачено, а далі буде цікавіше, двигун все ж таки розрахований на їзду на бензині, а не на газу, якось економія може вилізти боком! Звичайно ж я вам цього не бажаю!
260тис на газі ніяких проблем все норм.