ШРУС ((

Їду собі, нікого не чіпаю… відчуваю биття керма… думаю може глюки:/
Про всяк випадок зупинився, посмикав одне колесо, друге, все чіткопо феншу …
Починаю викручувати кермо, а воно вправо крутиться, а ліворучтільки до прямих коліс і клинить… Трохи рушив хрускіт невеликий ікермо почало обертатися… Зупиняюся… Знову за колеса смикати і зновувсе чітко. Місцях і цілі…
Упевненість, що потрібно до найближчого СТО, набирає своємаксимальне значення)))
Намагаюся розвернутися… рушаю… трусь, хрусь… і все… АХТУНГ! амашина стоїть…
Спочатку подумалося що КПП… Але подивившись на пильовик зовнішньогоШРУСу, зрозумів що це с.Ука він…, мені вирок 250грн за заміну Якпо мені це до*уя, за відкрутити 2 болти і дві гайки... ШРУС/всеускладнювалося, що по понеділках на ринках санітарний день, алеобійшлося. Кажу чи є Зовнішній ШРУС Пріора АБС? Каже так… Даєякийсь Італійський… Запитую ВАЗ є. Каже ні… йду далі… зустрівзнайомого продавця… питаю "італія" нормуль? Говорить та нормальні, але їх з АБС немає… А у мене ВАЗу немає/тільки на складі, який упонеділок закритий/ можу на інший ринок подзвонити дізнатися, чи напомсті там хтось… Говорю часу немає…
> Повертаюся, купую. + пильовик + мастило
Відходжу відкриваю коробку, а насічок АБС немає…
Назад відношу, питаю нахер ти мені без АБС даєш... Відповідає, а щотам є різниця? !
Ну коротше… повернув…
Пішов назад до знайомого, він зателефонував на сусідній ринок, продавець той на місці, працює… поїхав відповідно і там купив… ШРУС550грн. + 50грн. Пильовик + 20 мастило
Далі за інструментом і до машини…
гайку — відкручуємо два болти кульової опори — відкручуємо гайкурульового наконечника — знімачом видавлюємо палець — витягуємо шрус— молотком збиваємо середину шрусу з осі — знімаємо все щозалишилося від пильовика — все витираємо насухо — надягаємо новийпильовик новий ШРУС — Надягаємо пильовик і обтискаємо його.Збираємо у зворотній послідовності і незабуваємо законтргаитиступичну гайку))

Власне заміна зайняла 40 хвилин, разом зі скласти ключі іприбрати навколо))<