Шрус шрус шрус застукавши!

Повертаючись додому застукала трошки підвіска мого т4, підозра булана нижню шарову так як був стук по ногах з лівої сторони .
Приїхав додому стрибнувши в яму нижня шарова внормі верхня теж, втулки стаба міняв, наконечник теж у нормі. Що в руці дуже добречути. Відправився на другий день до Володимира за покупками Заїхавпо магазинах ціни від 450 грн до 800грн, продавець каже чи не бувна ШРОТі . У мене думака треба заскочити.
Заїхав! Живлю Є?
Щось знайдемо
-Штук 15 перетріпали знайшли оригінальний без люфтів і хрипів!
<
— Ціна? !
— 400!
— А Торг?
— 350грн
— Про друге діло .
Набравши я колісних болтів ще не халяву і погнавши додому.

Для тих кому цікаво хто ще неміняв Шрус! >

Зриваємо болт зовнішнього кулака,
Відкручуємо колесо, скидаємо його.
Підкладаємо фіксатор під торсіон щоб не пішов у крайнє положення, для того я беру головку на 19 під квадрат 3/4.
Захист я незнімав,
Зриваємо болті нижньої шарової (сплайн М14)
Наконечник я рішив незнімати.
Відкручуємо болт що з'єднує амортизатор і стійку стаба ключ іголовка на 21,
Болт і гайку кріплення аморта на 18
Скидаємо амортизатор, щоб він немішав нам зривати болті якікріплять ШРУС
Скидаємо амортизатор, щоб він не заважав нам зірвати болти, якікріплять ШРУС там у нас Сплайм М12
Зривавши їх вставлявши відвертку в суппорт і задоповою вороткоюТ---образного викручував шрус.
/>
Викручуємо аккуратно тому що на з'єднанні шрусу є прокладка якаможе порватись.
У кого порвалася номерок прокладки (8D0407309A VAG).
Викручуємо болт шрусу, болті нижньої шарової і викручуємо колесо вправо в крайнє положення, Шрус вийшов просто і легко Далі менітреба було перекинути внутрішній пильник на новий. Кільце іперекидаємо їх місцями насаджуємо пильник і затискаємо новоюстяжкою, яку я купив у магазині АВТОДОКТОР. 20ГРН.

Далі збираємо в тому самому порядку.

Р.S. .Всім повних баків! І дешевої солярки)))