експлуатація ГБО

Отже на машині встановлено ГБО. Особливість його експлуатації напогляд такого простого користувача як я, нехитра. Заводиться машинавиключно на бензині. Після прогріву і набору певної температури, десь ззаду, мабуть у балоні, встановленому замість запаски, лунаєлегке клацання і вмикається газове обладнання, звук двигуназмінюється, він стає схожим на дизельний, струму вище тоном (це яне можу перекласти з українського слово "цокотіння"). На трасіконешно більше ніж бензин десь на літр-півтора, але ціна палива (в2 рази менша) поки що тільки радує.Швидкість на трасі десь близько145 км/год на газу видає, сам пробував. Коней (всього 72 к.С. Запаспортом) Відмінності в роботі двигуна що на бензі що на газу невідчувається. Так от. Десь через 2 місяці користування, одного днямашина перестала переходити з бензину на газ, зателефонував іпоїхав до офіціалів, десь 2 з половиною години машину тестували, діагностували та перевіряли. Я в процес не втручався, зберігавспокій та витримку. Наприкінці менеджер сервісу повідомив мені, щовони замовлять усі необхідні датчики газу, десь протягом 2-х тижнівзапчастини прийдуть, і вони їх поміняють. Поставив струму однепитання:чи це гарантійний випадок. Відповідь:кінець так. Це питаннявони беруть на контроль і як тільки прийдуть датчики, відразу меніповідомлять і все зроблять. Через місяць очікування всі проблемибуло вирішено за гарантією. Все працює.
так виглядає двигун газового Логана. Ці зелені штуки по обидва боки- газові форсунки. Ось вони цей датчик з написом BOSCH вийшов зладу і був замінений присутнім датчик GAS, який я поки не активуваврівень кількості газу, розташований біля кочерги перемиканняпередач
витрата палива бортовим компом і актований датчик відкриттядверей