Вийшла невелика пауза, але проект у процесі.
Як говориться, вирішив я значить порегулювати клапана
Поки що знаходимося на стадії розбирання/пошуку запчастин.
На даний момент маємо :
Вироблення циліндрів виглядає приблизно так
Зазор у кільцях:при максимальному в 1.5мм маємо на нижньомукомпресійному 2.4мм, на верхньому 3.5мм 🤦🏻♂️
І ось їжа для роздумів:замки ВСІХ компресійних кілець у ВСІХциліндрах були якраз один над одним, про які 180 ° йдеться ... Невірю, що вони могли за 64 т. Пробігу самі розгорнуться один надодним, причому у всіх циліндрах .Підвищений зазор до речі присутнійі в пальцях + шатунах.Вони прямо таки люфтять вгору/вниз, на дотикдумаю близько 0.1мм.Хотя як мені здавалося, мотор працювавпорівняно тихо.Але це вже інша історія.
По з приводу криворукості того, хто останній лазив у мотор можнасудити по зубах шестірні розподільного валу, які залишили впіддоні…
Шестерня до речі виявилася ціла, і змінювали її без зняття двигуна, то є посадити до кінця шестірню балансирного валу не змогли, якщови розумієте про що я, і відповідно з боку КПП вантаж балансирадобряче набув кришку механізму. Ну та Бог з ним. Алюмінієва НЕВАРІАНТ, тому що подивіться в інтернетах, що стає з цією парою (чавун + алюміній) при великому пробігу.
Колінвал.
Діаметральний зазор коліна і вклаша близько 1.5-1.7мм, примаксимальному 1.2мм.
Попросив сусіда пройтися мікрометром по шийкам, бо не штангеном жеміряти, і ось що він мені наміряв:при заводі корінні РІВНЕ 55мм, його криві руки озвучили 55.35мм, при тому на всіх шийках . Хоч явже перебрав все рульове, але про запас те що потрібно, а осьволодарі 0.25, наскільки якісні я без поняття, проміряти нічим. Щоя маю на увазі? Кому цікаво, які бувають "хороші вкладиші", осьвідео
Рішення по коліну, яке я бачу:точити під 0.25 бажання НІ, тому щомайстри у нас у місті, дай боже їм прокинутися якось із втратоюпам'яті, що вони токаря, тому візьму коліно за шию, і піду наринок міряти 0.0 вкладиші, а там будемо подивитися, якщо зазор будев нормі, то так і збереться. Працювати далі.
ЦПГ (циліндро-паршива група)
У запасах одного знайомого, діда Говнодія, булизнайдені:4циліндри+4поршні (з проточкою під 3 компресійні) кільце, вгорі поршня) + Кільця + Шатуни + Вкладиші, тобто комплект bolt-on, бери ставь. Кулібіним (виходячи з 3 компієсійних кілець я згоден), і він готував цей комплект собі в мотор, але на жаль з'явився передлицем Господа раніше, ніж зібрав мотор., в Трьох циліндрахвідсутня, а ось в 4том ... Така ж як в моїх ... Як можна булоготувати таке для установки в двигло? при перших поворотахколінвала об ту саму сходинку.
Купувати нові поршні/циліндри я не збираюся, бо люди злегкаперегинають у ціні, вважаючи себе пупами землі. Для прикладу:двигунВАЗ після капремонту можна взяти за +/-
100-150$, за комплект ЗАЗ поршні+кільця+циліндри хочуть+-80$🤦🏻♂️.У Запоріжжі комплект є і за 140$.
Далі має бути дефектування головок .
PSЯкщо вам цікаво, писати багато літер я вмію, практикую, можурозповісти про ВАЗ зчеплення, воно саме в доступності зараз.
> "воно якраз у доступності зараз.
"воно якраз у доступності зараз.
Коментарі9
Кінці на поршнях крутяться туди-сюди при роботі двигуна. Причому очевидно і з різною швидкістю. Тому нічого страшного в тому, що замки дивляться в один бік, немає. Головне щоб кільця вільно переміщалися в канавках. Точити коліно - остання справа. Дви...
Нічого собі! Задирів сильних немає! Там по крайніх корінних шийках просто жах ... ще трохи-трохи і буде мітчик)))
Серйозно?не знаю, як вдалося на фото побачити мітчик)І що, навіть після полірування низзя?😁
Поліровка знімає 2 сотки ... це вже не гуд ... на око воно на око ... але я чомусь більш ніж впевнений, що там і так, вже зараз мінус від допуску 2-4 сотки ... грубим поліруванням можна спробувати вивести під міжремонтні Підшипники . Але знову ж таки...
Швидше за все йде до шліфування, тому що вже в наявності 0.25 корінні і шатунні.
Ну скажемо так! Я не вірю що у Вас в облцентрі, немає фірми яка б шліфувала вали. Та за зазовський не кожен візьметься, але таких фірм у кожному великому місті від 5 і більше. Якщо все робити за розумом. То везете вал до таких майстрів. Вони його мір...
У тому й справа, що майстри є, але вгадати, хто з прямими руками складно. Точив деталі у майстрів, за відгуками, прямих посадкове під сальник полюбив до такої міри, що він просто влітав в отвір. Довелося Взагалі в планах не було капіталювати мотор, а...
Потратися хороший вимірювальний інструмент. Ось приблизний набір.
Думав з приводу мікрометра, і тільки. Не бачу особливого сенсу брати інструмент, загальною вартістю більше самого авто, і з частотою використання разів на 10 років 🤷🏻♂️😁