Коленвал
Вчора у знайомих взяли мікрометри 25-50 і 50-75 мм. Проміряли всішийки колінвала… виявилося, що є знос і на корінних і на шатунних…при чому на різних шийках він різний ... Доведеться віддати нашліфування ... В "розумній книзі" прочитали, що корінних шийокдоведеться робити другий ремонт, а шатунних - третій, виходячи зцифр, які ми отримали після виміру ... Ось така ситуація ... Затепісля шліфування можна буде приступати до збирання двигуна… всеінше в ньому нормально і заміні не підлягає…
Коментарі17
радий допомогти =)
та нема за що =)якщо цікаво, можеш тут почитатиwww.i2107.ru/dvigatel/tal…motorov_vaz_klassika.html
дякую! почитаємо)
Точити 2103 блок можна до 79 мм максимум, 2106 блок до 82 мм.
все, я зрозумів! спасибі, що все пояснив! значить до 79 будемо точити! але сенс ти зрозумів!
в сенсі з кожного боку? =)) максимальна розточка з 76 - 79 мм. це МАКСИМУМ =) запасу немає =) сторін у циліндрі немає. його просто точать на 3 мм. ось і все.
ну може до 79мм! значить коли я читав літературу я не все зрозумів ... дякую, що все роз'яснив! ! !
хех=))76+2=78=)))
2 з кожного боку! ! ! 76+2+2=80!
ааааа ... ну-ну-ну. під 80 поршня не можна точити.
чому? допустима проточка циліндрів - 3мм зі стінки. якщо у мене 76мм, то зі стінки знімаємо по 2 мм і виходить вже 80! і ще залишається ремонтний запас в 1 мм!
блок то який? 03? під 79 поршня?
блок 03 під 76 поршня! — стоковий! Хочемо розточити під 80 поршня!
якщо знос є, то звичайно краще шліфанути. не таке іж і проблемна справа ...
будемо шліфувати! вже вирішено! і все ще думаємо на розточування до 1.6, щоб відразу одним заходом все зробити!
А я б не морочився і шліфанув коліно і блок точив щоб потім не поратися. Я завжди так роблю
Побачимо, я зараз далеко від машинки ... як приїду на батьківщину - так і думатиму, що робити! Дякуємо за пораду!