Операція Реанімація , або БСЗ для Ластівки

Всім привіт!

З Нового року машина противилася і мені, і батькові, то не хотілазаводитися взагалі, то заводилася Мені це набридло, тому я почавчитати статті про БСЗ на класику, як власники Жигулів в -15°С інижче заводять своїх залізних коней.Поїхав на ринок тиждень тому, купив 4 л напівсинтетичного олії на розлив Wolver 10W-40 тафільтр MANN.Зайшов у магазин до перевіреного продавця, і вінмені запропонував купувати не комплектом, а всі елементи БСЗокремо, та збирати систему на У цей же день я поміняв масло, сподівався, що більш придатне для зими масло дасть мені можливістьпростіше запускати двигун. Тому на сьогодні я був налаштований накупівлю та встановлення БСЗ.

Сьогодні поїхали на ринок, купили трамблер та котушку МЗАТЕ, комутатор ВТН, джгут проводів БСЗ, свічки А17ДВРМ резисторніЕнгельс та бронепроводи Tesla силіконові підбезконтактне. На все-про-все 1090 гривень.

Запчастини на фото:А17ДВРМ
Приїхав у гараж, розклав усі покупки на столі, підготував білякапота робоче місце та робота закипіла.<

Перед цим ще раз спробував запустити двигун, але його виразне "нЕхочу" мене ще більше розбурхало!

Сам процес установки докладно описувати не буду, скажу лише, щозіткнувся лише з проблемою при пошуку місця для комутатора, врезультаті встановив його на лівий бризковик вище. І ще незрозумів, як я раніше їздив, адже стара контактна котушка у менебула підключена дзеркально (коричневий провід і провід з трамблерана клемі + та синьо-чорний на клемі — (саме так, а не Б і К)).

Коли все було готове, я сів за кермо, а батько був біля капота.Перший старт показав, що ознаки життя є, але запалення збите.Батько трохи провернув трамблер і з другого разу на бензині двигуножив! Прогріли двигун, переключилися на газ, відрегулювализапалення поки що на око, але робота стабільна, при газ у підлогузапізнення немає, запуск на гарячу з півобігу взагалі не торкаючисьпедалі газу. Більш точно будемо відбудовувати на дорозі, а можливоі звернемося до нормального електрика зі страбоскопом, щоб раз іназавжди виставити нормальне запалювання. Більш повно вкладеннягрошей оціню пізніше, хоча б і завтра, коли вранці спробуємо їїзнову запустити, але дуже сподіваюся, що це крок уперед і машинабуде мене тільки радувати! На цьому поки все, дякую за увагу тадумки з приводу контактної котушки)

PS За фото прошу прохання, був тільки телефон під рукою, фотоапаратзабув удома.

< Як і у багатьох власників ранніх трійок, мій тахометр такожвідмовився показувати оберти нижче 2000. Є схема в інтернеті, як цюпроблему вирішити. Будемо вирішувати)