Мастильні форсунки
Запис буде коротким.
Загалом — метушня з машиною триває, знята голова, розуміємося що зкомпресією. Нові частини передньої підвіски майже готові і чекаютьна установку. Але питання зараз не в цьому. Як ви, мої дорогічитачі знаєте, одна з відмінностей від CA18DET, це відсутністьмаслофорсунок, що не може Вирішив цей момент виправити і врізатифорси з ДІТ. Заклинили... Я їх відмив, всі ходять плавно, але одинтак і підклинює на початку ходу... Мене лякає, що лихо можеповторитися непомітно доти, поки не вилізуть жахливі наслідки.Єідея виточити такі ж болти без клапанів, щоб форси завжди Машинабільшою мірою бойова, відгрібати буде постійно - тиск масла неповинен сильно падати і загрожувати голодуванням.
Що ви думаєте з цього приводу?
Оновлення від 11.06.14
Дякую всім, хто виявив інтерес та участь. Особливо, що наполягли наклапанах. Сьогодні відкопав рідину для чищення карбюратора івирішив ще раз спробувати воскресити болти. У мене вийшло! Тепер доладу не зрозумію, який з них клинив! ))
Залишайтеся з нами, постараюся не затягувати з продовженням! ;)
Коментарі20
Зроби більше фоток як врізаєш, а то у мене теж затія погана CA20DET зібрати, теж треба маслофорси втикати)
По можливості зроблю максимум фото, коли дійде справа. Але біда в тому, що блок віддаватиметься в майстерню, швидше за все. Не знаю, чи буде можливість зробити фото процесу. Але розпишу все в подробицях, з усім матеріалом, що у мене є! CA20DET найкра...
Буду пильно стежити)) Так, не сперечаюся можна просто са18дет поставити і не паритися) Справа в тому що у мене блок са20е, передній привід, я купив з са18дет все крім блоку(головка впуск випуск турба і т.д.) за дуже дешевого, сенс того, що я хочу зіб...
Тоді у нас схожі ситуації! )) Мені теж цікаво самому возитися. Тільки у мене ще ліміт коштів стимулює на всякі витончення! СА20Е поршневі пальці можуть бути запресовані в шатун, як на СА18ЕТ, а у СА18ДЕТ палець плаваючий, на стопорних кільцях.
Знаходив людину що робив CA20ET так ось він ставив поршня від bmw m43b19 а шатуни стік залишав з са20е і каже відмінно відходили аж до продажу авто))))
Не знаю, сперечатися не буду. У СА20Е шатун довший ніж у СА18ДЕТ? Який ступінь у СА20Е?
Мене якраз це питання і турбує по шатуни зараз. Ступінь в СА20Е 9.41, хід поршня 88, але і поршня інші на відміну від са18дет
Це безглуздо на стандартній поршневій робити з атмосфери турбомотор. Поршня від БМВ не думаю, що особливо врятували ситуацію. Їздити то він буде, але толку від такого турбо не багато. - 133 мм.СА20Е - 149.3 мм.діаметр поршнівСА18ЕТ/ДІТ -83 ммСА20Е - ...
Ох ти, дякую, потрібна інфа! Заміна шатуна дасть недохід 149-133 = 16,3 ммА на блок CA18DET Є інфа?
Є! Давай пошту, я скину тобі повний мануал на s12 з двигунами СА18ЕТ і СА20Е і окремо мануал на СА18ДЕТ. )П.С. За розмірами блок ЄТ і ДІТ - однакові.
[email protected]
Відправив! )
АХАХАХАХ)))Не можу скачатиДоступ закритийРеєстрація доступна лише з України.
Кинув у личку прямі посилання на мануал S12 та S13.
Останні новини! Оновив піст!
У нас тут ця дитина викидають як непотрібний мотлох, болт знайти не проблема ... Проблема буде його тобі відправити )))
Дякую за занепокоєння. Приємно дуже, але вже нічого не вдієш. Мені б колектор якось забрати.
Не висипай сіль на рану. ))) Я свій колектор від СА20Е з Тули пів року не можу забрати. Можна поштою колектор відправити, але 100 $ - не раціонально зовсім.
як на зло в мене буквально тиждень тому дружище поїхав до Криму через Білорусь та Україну. Знав би про форси раніше, передав би з ним, він мандрувати поїхав, прокотився б через Полтаву, а не через Одесу. Йому так все одно...
знайди болт із нормальним клапаном краще, у тебе ж не тільки гонка.п.с. потрібен ремкомплект на головний гальмівний, зможеш зробити?