У минулих записах вже згадував про встановлення проставкимаслокулера замість стокове теплообмінника. Настав час встановитисам маслорадіатор.
Мені підвернувся маслорадіатор з якоїсь BMW, начебто з 34й, на 30хтрохи інші стояли.Трохи підпилив кріплення, щоб він вліз, виготовивкронштейни з гумовими втулками, щоб все по феншу. Фотографував наnokia 3310, за якість фото не лайте.) >
Переобідав шланги, залишивши рідні фітинги з боку радіатора.
Ну, і встановив все на машину.
З питань, як стане радіатор — якось так.
Нагадаю, про майбутню V-Mount схему установки.
>
Що скажіть щодо тепловіддачі? .. Сподіваюся, буде не гіршекитайських тюнячних радіаторів?
Коментарі13
де взяти такі гумові втулки, які на кронштейнах? Дуже треба для кріплення рідної коробочки пов.фільтра. гумки знайти не проблема, але ось де взяти металеві втулки всередину гумок?
Він чимось закритий з боку обдування? Схоже на підсилювач бампера. Якщо так, то це сильно знизить ефективність.
Ну він не впритул до нього стоїть. Там до підсилювача ще близько 15-20см. Плюс, у бампері будуть отвори!)))
Нарядно виглядає! А шланги звідки?
Дякую, ще не повністю ошатно. Згодом думаю оновити радіатор, пофарбувати заново. Шланги робив на замовлення, взяв рідні фітинги (дві загогуліни, що з радіатора виходять) і обжав їх на фірмі, яка займається рукавами високого тиску. )
зрозуміло ) а то в мене якийсь квітчастий комплект стояв радіатора з релокатором із шлангами закатаними в металеве обплетення, не вирішив його залишати або щось інше на його основі робити.
У мене просто все бюджетно, тому знайшов такий варіант для себе. )
ну я думаю що заводський масляний радіатор BMW краще ніж китайський тюнь )
Зрозуміло після тестів!
Яка твоя попередня оцінка всієї схеми? Працездатно? Може вже бачиш якісь косяки?
Та все гарно начебто. Мені здається буде добре!
Шланги вражають, звичайно ) Круто все! )
Дякую! )