Як все починалося… (продовження)

Отже, я на коні! 4 січня 2007, після Новорічного алко-спринту, отримую на руки документи на машину та постійні номери:)
Треба сказати, що Сівік, як і будь-який завзятий жеребець, спочаткупочав показувати свій характер і норов.З негативної точки зору, зрозуміло, тобто намагався вибити мене з сідла.Загалом, давализнати про себе пережитки минулого (точніше, минулих). Покупки, якраз за пару днів до запланованої заміни всіх розхідників залізперевірити рівень масла і не виявив його на щупі.У сенсі зовсім невиявив.Лампа низького тиску масла при цьому гордо, по-партизанскимовчала.Я під машину — під машиною сухо. Дзвоню колишньомугосподареві, питаю, "що за масло лив-то? долити потрібно." Отримуюдуже невиразну відповідь, що "чи кастрол, чи то мобіл… ні, швидшеза все кастрол, не пам'ятаю… але точно пам'ятаю, що 10В40! чи 5? Ні, 10! " і розумію, що припливли. Долив літр кастролу 10В40 — якраздо середини щупа. Наступна поїздка буде лише до майстра на замінурозхідників та профілактику.
Перша заміна — вона як перший похід до школи Вирішив замінити ВСІПід заміну пішли всі рідини - масло в двигуні, масло в коробці, охолоджувач, гальмівна, в бачку омивача:)))) Так само ремінь ГРМ знатяжним роликом - загалом, життя машини вирішено було почати зчистого листа У процесі заміни олії в коробці виявляється тріщинана кожусі, з якої сочить олію. Якийсь геракл так затягував, щокожух лопнув. Загалом, під заміну. "яксь у процесі експлуатаціїмашина встала і відмовилася заводитися прямо посеред міста.Консиліум друзів-одноклубників перебрали на місці майже всі можливіпричини - трамблер, реле запалювання, майн-реле — глухо, стоїть, якукопана. На стоянці МакДональдса у центрі міста більше не накопаєш.Наступного дня на шнурок та до майстра. На місці швидко встановили– згоріла сигналізація. При чому той ланцюг, який живитьбензонасос. Вимкнули. За кілька днів мало не згорів сам. Знайшласяпричина - якісь горе-кулібіни встановлювали в машині протитуманки -абсолютно потворні, у вигляді павучих очей, що стояли зверхубампера. Під'єднали без реле, без запобіжника на пряму. Провідзакріпили погано, плюсовий провід протерся і почав коротити накузов. Це було і причиною вигоряння сигналки. З корінням видалиливсе це непотреб. Через якийсь час підійшло зчеплення — поміняв накомплект Exedy, якраз замінив кожух коробки, що сопливає маслом, ісальник двигуна, що розсохся. Капітальний двигун. Домовився змайстром про постановку машини. Приблизно за тиждень до призначеноїдати машина почала грітися - йшов тосол. Побіжний огляд івиявляється поточна помпа. Вирішив окремо не міняти, а замінити упроцесі капіталки, благо вже скоро. Тим більше, що в процесі роботидвигуна витрата тосолу була мінімальною, а основна маса йшла заніч, поки машина стояла. Кілька днів мій ранок починався здоливання каністри тосолу та перевірки рівня після кожної навітькороткої стоянки. Родичі та знайомі в один голос переконували менерозлучитися з Сівіком. Продай, мовляв, навіщо тобі це потрібно, неморочися з ним. Але ми знаємо, що друзі не продаються:) Ми знаємо, що якщо друг захворів — його потрібно лікувати, а не викидати.попередніх експлуататорів.
Отже, в день "ч" Дружище заїжджає на капітальний ремонт двигуна.Наїздив я на той момент на ньому тисяч близько 10 і сталося цемайже через рік після придбання.