"укатали сивку круті гірки" — два дні активних поїздок з "джекі-чаном", що постійно загоряється, змусили прискорити процесзаміни лямбда-зонда. Новий.А заразом — і салонний фільтр.Літо вжескоро, а їздити з промоклим салонним фільтром зовсім не комфортно.ТО вже міцно вписався кисневий датчик.
З ранку загнав машину на СТО, після роботи заберу… Заодно дізнаюся, що ж все-таки так гарчить у мене під капотом на великихоборотах.Або поїду записуватися в команду Формули-1.А що — звук вжецілком підходящий :)
Разом зонд — 265 грн, салонний фільтр — 75 грн. >
Але є в мене невиразне відчуття, що не просто так у мене зондвиходить з ладу./p>
Коментарі11
а якби її не було, то все було б нормально?
Якби захисту не було - залишився б без двигуна )
Питання, а як ти її міг пошкодити?
Все просто - у мене захист стоїть метал. Якось не дуже вдало з піщаного пагорба з'їхав - погнув захист і пошкодив гофру.
Коротко кажучи треба 2500-3000 у.о вкинути, і буде порядок по всіх пунктах. Питання - Заодно дізнаюся, що ж все-таки так гарчить у мене під капотом на великих обертах ти дізнався що це там дзюрчить?
Звичайно дізнався ))Я ще на 15000 пошкодив гофру і вже неодноразово її поправляв. При великих обертах через дірочку підтравлює. У місті майже не помітно, але на трасі часто було чути. .Про 2500-3000 - це жарт Гумору така?
без лямбди теж непогано)
Та загалом я вже майже дозрів морально ) Але це ще й каталізатор прибирати ...
і без каталізатора непогано) і без ЄДР)
Мені лямду відключили при прошивці. і не парюсь. Витрата близько 8л
Це в планах, разом з EGR. Але мені хотілося б зберегти можливість відкату на тотальний стік. Але це вимагає, насправді, набагато більше робіт, ніж може здатися - правильний впуск відкоригувати випуск. знову ж таки, потрібно міняти на стронгер (інакше...