Трохи про все.

Особливо вирішив написати про деякі виконані дрібні роботи, що булизроблені за цей час, і що ще потрібно зробити. Ну само собою, булозамінено на 9000 км масло і фільтр.Затягнув, каюся, але реально бувзайнятий, та й ніде було, довелося гнати на СТО у результаті. -40, вирішив остаточно поки на ньому зупиниться, за якістю
і характеристиками, мене все влаштовує.
Рідина промивна масляної системи 444мл HI-GEAR HG2204
Масло моторне 5W-40 X-FLow G 5л COMMA XFLOWG5W40SYNT5L
Фільтр масляний KNECHT OC617
За все було заплачено – 894 грн – 31$
І за заміну всього цього 100 грн – грубо кажучи 4$

Було замінено антифриз із промиванням системи.
Бо до заміни пробки радіатора та видавлювання жижі зрозширювального бочка, були
доливи всього, що тільки можна було купити не далеко вмагазинах.Хоч і клас антифризу
дотримувався завжди, але виробники були всі різні, в результаті іякість його теж.
Вирішив злити все це і замінити
Не став брати дорогою цього разу.
Антифриз G12 червоний -40°C 5л MANNOL MN3595
> Рідина промивна системи охолодження RADIATOR FLUSH 250мл K2T221
Вода дистильована 5л AD ADVODA5L
Вода не знадобилася, жижа злилася не брудна і без будь-якого сміття, вирішили не мудрувати і залили просто свіжий.

Так само, були замінені свічки запалювання, в зиму вирішивпоставити паспортні
NGK BKR6E-11
Обійшлися у – 268 грн – 9$
Викрутивши попередні більш холодні NGK BKR7E-11, виявив, що усвічок у внутрішніх
двох циліндрах, обгорів центральний електрод.
Дивна ситуація . З 6-ками, такого не було.
Поставив, поки катаюся пару місяців, все ок.
Навесні глянемо.

< Так само, були замінені лампи ближнього світла.
Колишні Філіпси, були 4200 і білі.
Взяв, після довгих переглядів тестів
General Electric 58520 SXU за щось там близько 300 грн, десь14$
Вони на мою 3700 і зрозуміло тепле жовте світло мають.
Що за фактом заміни?
У дощ, коли асфальт чорний, трохи краще видно, це безперечно, та йпросто світло приємніше.
Щоб глобально щось покращилось, ні. Просто стало трохи комфортнішета краще. Ось і все. Тепер, про те, що повилазіло і що потрібнобуде лагодити або змінювати. Що просто жерсть. Треба весноюобов'язково полірувати. Бо далі від них користі може вже й небути.
Відклеїлася окантовка лобового скла, пластикова, по правій, водійській стороні. Не вся, але верх відклеївся. Мені її сідали нагерметос. Потрібно повторити процедуру, а то не гарно виглядає. Таксамо з'явилися при їзді по всякому дріб'язку стукоту в переднійпідвісці. Не можу зрозуміти, чи кульові (що буде дуже дивно, ям неловив та й були встановлені навесні тільки), або ж рульовінаконечники, які змінювалися 3 роки тому.
Треба буде навесні заїхати на СТО щоб глянули і потрібне купити ізамінити.
Так само, і це вже не викликає питань, захрумтіли шруси зовнішні, причому обидва і в один день. br/>
Як таке можливо хрін його знає, але це так. Правда ми з Дімоювлаштували ралі лісом на тачках, може це посприяло. Тому що післязакінчення десь пари тижнів вони і захрумтіли. Причому на одному, пильовик у мотлох розірваний, другий цілий., під заміну.

До речі, якщо хтось купував або знає які ставити, то киньте партина них, у мене з АБС якщо що.
Буду вдячний.

Тут нещодавно ще, їду додому, зупиняюся на Бориспільській трасізганяти в магазин. Виходжу, заводити а… хер там.
Клацання з-під капота і все тухне, ось абсолютно все, всяелектрика.
Я шалений, повертаю ключ у вихідне положення. У салоні світлопочинає дуже повільно
загорятися.
Повертаю ключ у перше положення, все ок, у друге, загоряєтьсяприладка і працює бензо
насос, в третє - клацання і все тухне. Виходжу, намагаюся відкритикапот ... А він сука не відкривається, замок заклинив ... Ні, нуякщо ось є сукупність якихось невдач, то ось в той момент це булосаме воно.
Як я не смикав, ніфіга не виходило.
Довелося викликати сусіда, він мене на тросу, по ожеледиці, дотягдо будинку. Благо там залишалося кілометра 4-5. Але їхати булострімко. Навіть аварійка не працювала.
Справа була в четвер, тому автомобіль був спокоєний до суботи.
Приготувався подумки до купівлі нового акумулятора. Мій уже 8 рікпрацює.
Але, що то мене бентежило в цій ситуації і я все ж грішив намасу.
У суботу, скрипучи серцем, відламав ребра фальш радіаторноїрешітки, просунув руку до замку і посмикавши там все, відкривкапот.
За підсумком, замок і трос, після суміші з піску, солей, води і богйого знає чого ще, просто закис і
не відкрився.
Забризкав все вд-шкой а потім мастилом. Поки що все працює. Алетрос розтягнутий, треба регулювати, там біля замку начебто можна.Перше, що побачив і перевірив, після відкриття капота, це маса віддвижка до телевізора, просто перед очима вона відразу.Переконавшись у тому, що вона вона мертво прикручена, поліз доакуму.
Беру рукою мінусовий кабель і … безперешкодно знімаю Його зклеми.
Ну е-моє.
< Як так то? ..
Просто на просто, кабель висів на клемі, навіть не прикручений.
Скотиняка.
Тобто. Ще влітку, коли ми з Дімою розбиралися з проблемою, колитачка не завелася, накинули клемми і не затягнули її. Але, як япримудрився пів року так проїздити?
Проблем взагалі жодних не було. І все завжди добре працювало, іаккум заряджався. Коротше як так. Як би там не було, аккум вирішивдомучити до останнього -)
І цю зиму він відкотиться, як молодий-)

Так само трохи голосніше почала працювати банку на вихлопі, думаю, це наслідки видалення ката. Не
критично поки, приємний бас, але думаю років через 5, треба будещось з цим робити. Хоча, якщо літати під 200 не буду, то й невигорить -)
А, ну купив ще на розпродажі, звичайнісінькі каркасні щіткисклоочисника.
Тепер у мінусі, проблем взагалі немає з видаленням усієї гидоти зіскла.
Раніше постійно не дотирали безкаркасники, особливо колизашкалювало за мінус 5
Пропускали середину.
Тепер все на відмінно. Так само за прикладом літа, купив зимовуомивайку Лікві Молі. Класна штука, як і літо. Але літо все однокрутіше-) Варто кожної витраченої на цю рідину копійки. Найкраще, що взагалі пробував колись з омивань. Купив звичайнісінькі форсункидля чищення лобового. Поки не ставив, навесні пограюсь. Раптом
краще будуть ніж старі рідні.
Витратив на них копійки якісь., І не щільно завжди закривається, від цього при їзді чути свист вітру, доводиться трохи рукою йогопоправляти. Треба навесні скинути карту і відрегулювати. Стало накупинах опускатися всередині салонне дзеркало, дістало просто, треба було відволікатися на те
Вирішив проблему радикально. Купив хомут маленький, металевий, іакуратно його накинув на шарнір (кулька), злегка. Стягнув, і всегаразд тепер.
І хомута за самим корпусом дзеркала не видно. Подушкою, небризкалкою.
Тепер зручно його наносити на всі гумки навколо стекол.
Але, що він за якістю не дуже. Від звичайного силіконувідрізняється консистенцією та жирністю.
Загалом, поступається як.

Начебто все перерахував -) Може ще щось робив або що щосьпотрібно, але чесно кажучи і не згадаю вже.-)

Набір джентльмена -)