Шумка

Потепліло, а значить настав час робити довгоочікувану шумку.
від коліс і дороги, передні арки дуже нав'язливо шумлять при змінідорожнього покриття. Колишнім власником вже була зробленашумо-віброізоляція даху і передніх дверей (двері, щоправда, частково я переробляв). Мабуть його дошкуляв шум саме звідти. Я жзайнявся ділянками, які дошкуляли мені. Передні арки
— Днище
— Задні арки
— Частково багажник (без уподобання)
-Задні двері (по лайту).
Були закуплені:
-Стопка вібри не дуже дорогий (2, 3, 4 мм);
-Яка -то волохата хрень (схожа на повсть) на бітумній основі (рулон5м *0, 75м);
-Ще трохи якийсь волохатої фігні на клейовій основі (теж типуповсті, використовував для проклеювання дверних карт) - І німіліметра сплена ... Ну не подобається мені цей матеріал дляшумоізоляції в автомобілі і все тут. Більше схиляюся до матеріалівсхожих з повстю.

Робив частинами, тому що автомобіль щодня використовується, і немаєможливості розкидати салон до болтика і катати вібру кількаднів.

Спершу зняв сидуху з пасажирського боку, відчовкував пороги інакладку центральної стійки, задрав килим і виявив там якусь азаводську шумку і навіть вібру ... Але вони нам не перешкода, томуприкотив на підлогу поверх заводської вібру 3мм. Із заходом намоторний щит. І найголовніше передню арку (щит з аркою проклеївчетвіркою). Так само закотив віброю 3мм. Підлога під ногамизаднього пасажира.
Після цього вирізав 2 мата (ну з два відформованих заготовки збітумно-волосатої хроні) і уклав їх поверх заводської шумки. Зверхуцей весь пиріжок накрив залізним килимом. Аналогічну операцію (правда вже в інший день) провів і з водійського боку. Накладкиарок.

Задні двері закотив віброю (3мм.) трохи + трохи повсті на клейовійоснові на дверні карти. > В багажнику зовсім небагато закотиварки (вібра 3мм.) і задні крила (вібра 2мм.).
Тільки пізніше ще проклею кришку багажника.Що хотілося б сказати зприводу зробленої мною роботи-результатом дуже задоволений. Умашинці стало в рази тихіше, на неодруженому ходу двигун зовсім нечути, на малих обертах теж. Рівень шумів від арок та дорожньогопокриття знизився до значень, коли вони зовсім не напружують.Навіть навпаки, — почав помічати, що просто відпочиваю за кермом. Яможна продавити валиком під час накочування);
-з приводу повстяно-бітумних матів, які я уклав під килим, так вонимали неприємний запах бітуму під час монтажу. Але після накриттязаводським килимом все норм стало.
Можливо прихильники спліну і тому подібних матеріалів захочутьнаписати:"-Дарма ти використав повсть! Туди натече вода, все нахрензгниє і випаде днище! ". Так от нічого не згниє! А якщо раптом ітрапиться якась нештатна ситуація і туди потрапить волога, то всяця справа досить просто виймається і просушується.!
Усім позитивних травневих свят і нехай машинки не ламаються)