Початок означає на прогрітому двигуні не вичавлюватися зчеплення.Ну, думаю, приїхали, знову диск зчеплення міняти. А там, упор цейвигинається і чіпляє хомут кермової колонки.Ну думаю, требаполагодити поки не відламалося.Не без допомоги доброго матюкадоїхав до цеху.Скрутився, значить, по трапеції під кермом і давайзнімати трос.Берусь за упор і він залишається у мене в руках.Цегівно виявляється відвалилося геть-чисто.До того ж воно в минуломувже відвалювалося і було благополучно присрано зварюванням.Балумбавід зварювання так і залишилася.Часу у мене був ліміт, томувирішено балумбу не сточувати, бо той ще гемор.
>
Так от насрано зварюванням
А ось як виглядає хрень, що відвалилася.
Ну, думаю, потрібно що то колгоспити.Взяв шматок куточка50х50х5, болгарку, свердлильник і давай нове кріплення шаманити.Укузові, там де шпилька висвердлив отвір.На шпильку потрапив на 50%, оскільки через заварену балумбу не видно було дешля Як змігвиколупав шпильку, просвердлив ще один отвір для більшоїнадійності. Ось що вийшло
Мирно існуючий в мені перфекціоніст порадив пофарбувати цю байду вчервоний, так би мовити, для підвищення льотних характеристик.Хотів ще дві смужки білі домалювати, та колись було. Ось що вийшло.Зафіксував новий упор болтами М8, змастив трос зчеплення і поставивусе на місце. Хотів перевірити хід важеля зчеплення, але так і невийшло зняти пружину. Може хтось підкаже як її правильно знімати, буду вдячний. Повернемося до теми. Зібрав, значить, налаштував.Тиждень уже їжджу, політ нормальний.
Коментарі4
3 роки теж так))зварювання зубилом зрубав, шпильку вибив і на болт всю справу посадив.
Також така біда сталася і так само зробив як і ти, а щоб зняти сток там гімора на цілий день, триматися, зчеплення вичавлює і це найголовніше. Вже так їжджу 4 роки, політ нормальний.
На своїй теж довелося так само зробити півтора року тому. Тільки не так красиво. Не фарбував.👍
Правильне рішення та гарний підхід. -)