Підготовка до сезону. 3-х тижнева боротьба.

В один прекрасний лютневий день, ну принаймні світило сонце, почалобуксувати зчеплення,
після чого було прийнято рішення зайнятися накопиченими проблемамикапітально.
Було куплено зчеплення в зборі, ресори з втулками( ми конкретновпали за зиму на задні лапки),
ресори б/в але з машини з невеликим пробігом, втулки гума, азаразом сальники клапанів, < br/>
а то щось масляний апетит підвищився, після чого машинкаблагополучно була відігнана до майстрів.І тут почався цирк.
Виявилося що кошик зчеплення з УАЗу, але мене клятвенно запевнилищо моя (пелюсткова) ще схожа, а при наступній заміні причепом піде імаховик.Були замінені ресори і сальники клапанів, Незабудка сталасхожа на машину! що всі роботи проводилися за моєї відсутності.Через два дні мій друг пішов забирати звірюгу і тут все і почалося.Для початку шукали ключі від машини, тому що напередодні
випробовували. Знайшли, друг приймає роботу, виявляється зчепленняпрацює з другого вичавлювання. Спроби прокачати ні до чого непривели, і було прийнято рішення машину забирати і самомуколупатися. Не підійшов кошик був з успіхом обміняний у продавця нановий головний зчеплення (про всяк випадок, і він настав), і нановий радіатор пічки (а то під торпедою праворуч під килимком) вжежаби квакають).
І ось я поліз сам під машину і за порадою майстрів міняю шток наробочому зчепленні на регульований (він реально довший штатного).Ефекту нуль, подвійний вижим. Наступний косяк виліз при спробіпоставити на ручник, смикнув, а його немає! Поліз знову вниз, і осьвін сюрприз, при заміні ресор він був відпущений, а назад незатягнутий! Але я не здався, все затягнув, відрегулював і зігнавмашину з ями на її місце на стоянку.
Тут і настав той самий всякий випадок із новим ГЦС. Знімаюстарий (йому 8 місяців) і
ставлю новий, все по новій прокачую і пробую-ефект є але слабкий, прокачуємо
удвох-стало ще краще, але все одно не зовсім фонтан але якщопередачу встромив, що вгору, що вниз перемикає, хоч і з невеликимзусиллям. Задня встромляється без хрускоту, майже завжди. Течі ніденемає, в бачок не булькає, робітник не капає, але треба покататисяі подивитися що буде. Одним словом після ремонту майстрами суцільнікосяки плюс відбита ручка водійського склопідйомника, як їм цевдалося я не знаю. Резюме-по можливості
треба робити все самому, щоб не переробляти все по новій. Порадувавогляд
днища і коробів, зиму пережили, гнили немає)))
Боротьба триває, попереду грубка і відірваний бризковик (спробавиїзду з нечищеної
стоянки, успішна).
Всіх з Весною!

Ось так ми тепер виглядаємо.