О коробках и ремонтах

Привіт усім, давно не списувалися! ))))< Зробили мені коробку, ремонт тривав три тижні, все було болісно і довго, то часу не булоу майстра, то помічники втекли, то машину з інструментом розкрили, коротше багато було і ось він мить, коду я знову за кермом свогоТК.Був відновлений гідротрансформатор, замінені всі фрикціони, замінена планетарка front planet, ну і так, по дрібниці... Машинастала їхати дуже плавно, прямий дирижабль, але ... (знову цігребані але) стало щось стукати зліва в ногу водія при торканні ігальмуванні, ходова в нормі, начебто втомлені подушки, і криміналунемає, але напружує зараза ... І після пробігу в тисячу км в одинбік на Арабатку раптом став виявлятися глюк акп …при включеннідрайв машина залишається на місці і на газ не реагує…так було паруразів, я до масла-рівень в нормі, але смердить паленим((((((
По дорозі назад до Києва з Арабатки намагався) не вантажити коробкуі не крутити її вище 2, 5к оборотів. Після приїзду одразу домайстра, мов що таке? Він грит, все нормально, обкатка, але маслопоміняємо і все стане нормально, злили масло, стружки майже небуло, але ось масло темне було, що і напружило ... У кого які думкиє? Олію до статі він залив своє, майстер займається в основномуамериканцями, олія pemco… Номер олії не запам'ятав, але кажедядько, що олія має мопарівський допуск…
Є порада від іншого коробочника спробувати олію іншого поколіннявзагалі…жовта залити та поміняти два-три рази… Що скажете?
Всім світу і мільйон км без поломок!