Що найцікавіше розпочав роботи з авто 1 квітня. 😀< Почнітьспочатку з шумоізоляції. Весь час замислювався над тим, щобзменшити шум в авто. В інтернеті.
Брав за основу працю з драйву.
Вирішив діяти.
Я взяв вібру 3 мм gold comfort.У нас її дуже складно знайти ікупити.Але у мене вийшло.Ціна 200 грн Лист довжиною 50 на 70 см. 15аркушів.
Вага листка близько 2.5 кг. Про це я напишу далі).
Вібра 3 мм
Другий шар шумоізоляція 6 мм Ціна 180 грн за метр Брав 6метрів./p>
Так само взяв 1 метр каучукової шумоізоляції на стелю Ціна 360 грн.Взяв оскільки продавець сказав що вона буде триматися на стелі і невідпаде на голову.
Банку каучукової мастики 120 грн. p>
Знявши всі сидіння.
Знявши стелю. Просто картон обтягнутий тканиною. Витягував стелючерез багажник. Весь пластик і килим. >
Отримав таке.
Все добре пропилососив.
Де були рижики на підлозі зачистив наждачкою і наніс перетворювачірж. Далі знежиривши наніс на проблемні місця мастику. Як просохло, приступили до поклейки вібри. Спочатку взяв. 9 аркушів goldcomfort. Думав вистачить, але куди там. Закатали і мало. Потім щевзяв шість аркушів gold comfort закатали і знову не вистачило. Япоїхав за добавкою втретє, але вже gold comfort не було. Я взявукраїнського виробника acoustic. Він трохи важчий ніж попередній.Фольга сірого кольору. Видно на фото. Закочується легше ніжcomfort.
Вечора після роботи з татом займалися машиною.
Гріли спочатку побутовим феном, після 10 хвилин роботи взялибудівельний фен і процес швидше пішов.
< br> При прогріванні листи краще клеються і розкочуватилегше. Закочували все звичайним пластиковим валиком.
Після стеля наклеїли 2 шар каучукової шумоізоляції.
Результат на фото. Багажник.
Після робив "хімчистку" стелі, підлоги та сидінь. Поспілкувався ізпродавцем. Сказав що кращий засіб для салону turtle wax. Цінаблизько 340 грн. Але він без щітки. Відгуки в інтернеті тежхороші.
Робив все як за інструкцією. Що можу сказати що я раніше чистивстелю та сидіння (при купівлі автомобіля) засобом більш бюджетнимніж це. Результат один і той же.
Фото процесу
Сушка стелі
Далі все поступово збирали. Спершу стеля, килим, пластик ікрісла. . У мене всі роботи зайняли 2 тижні. Робив вечорами години4 на день. Підбиваємо підсумки … коли я їхав на машині я не відчувтого чого очікував. Стало тихіше так. Може на відсотків 10 — 15 небільше.
А робити "шумоізоляцію" вибір за Вами.
Коментарі18
Вібра 4мм і сплен 5-6мм, акустичну товщу губку, антискрипні смужки. Найдзвінкіші це двері, так вважаю. Ущільнювачі від 2108 замінити, вже різниця. Якщо принциповий кантик то від газелі. Адже є багато різних шумоізоляторів. , фетр все це важке та добр...
ефект є. і треба розуміти, що прямий повної тиші просто шматок смоли і гуми не дасть. Але ... якщо є бажання зробити ще тихіше (і відносно бюджетно) - я рекомендую взяти повсть. поролон, а саме повсть, і насувати його під торпеду, куди тільки можна. ...
Дякую. Не знав за повсть. Я сам не очікував що на стільки затягнеться сам процес. Торпеду я не знімав. Бо місця в гаражі обмаль. Та й побоявся не зібрати.
Я вже подумував може сам капот заклеїти віброю і шумкою. Чи буде ефект? І шумка від температури не злетить?
Капот. капот. він дасть пару відсотків, не більше. на жаль. Чесно кажучи, тонування більше дасть, якщо плівка товста, хороша. торпеду знімати для повсті не треба. , на диво, дає дуже хороший загальний результат. моторний відсік дасть приблизно 10%. ц...
Скло тонке тому шум
аналогічно. ефект 10-20%. при тому, що я використав другим шаром STP quattara багатошарові мати з нових.
У нас немає такої фірми. Все закінчилося. На складах теж. Зате якби не спробував то думав би, ворожив.
ну фірми конкретної може і немає, але конкуренти теж мають подібні багатошарові продукти. але суть від цього не змінюється.
Згадуються інженерні розрахунки про зниження шуму. і там є чітка залежність від ваги матеріалу. Важкий матеріал знижує рівень шуму краще. Це чисте зниження. Це саме про вібропоглинання та звукоізоляцію. А ось звукопоглинання – це окрема тема. німці л...
Свіжий поролон на підлозі у мене був. мокрий весь. ось зробили б аналогічний матеріал, який не вбирає вологу - і було б добре. про повсть чув аналогічні розповіді. Так то торпеда і весь пластик салону залишився необробленим нічим. так і не зміг. вибр...
мокрий поролон - можливо, проблема десь з вологою. так, ці хлопці на підлозі під питанням (тим не менш, рідна шумка ланоса добре робить свою справу. там суть така - пористий матеріал і мембрана, яка звук відправляє назад в пористий матеріал. реклама,...
сумніваюсь, що в стокове поролоні ланоса є якась мембрана) але в моєму випадку все на смарку - при закритому регтопі вже з 60 вітровик регтопу виє так, що підвищувати голос треба. перекрикується тільки музикою. При відкритому даху шумка перестає мати...
з регтопом - 100%. там тільки активне шумозаглушення ;) мікрофон і в протифазу працювати))) але це жарт. дуже складно параметри підібрати і залізо для цього всього. - це і є мембрана.
може погано мацав, але якоїсь гумки не намацав. з регтопом все за законом підлості. при відкритому вітровику не виє чомусь. хоча здавалося б. мабуть якось змінюється обтічність. При закритому було б непогано - сам регтоп досить щільна багатошарова га...
.пошукав фото штатної шумки ланоса в ногах пасажира і водія. і немає її. ппц. там такий поролон (товщиною сантиметрів 5), покритий зверху гумою сіркою, міліметра 2 товщиною. важкий такий килимок. Коли мацав востаннє - не був мокрим. Ну це так.
у мене була типова текти по кутку моторного щита. усунув, рідну шумку тоді і витяг. не висохла. шву або десь дрібна дірка та вся вода взимку на підлогу.
Мокра підлога тому що заводські шви в розсохлисся