Накатал, черговий рубіж в 7 т.К. Час їхати на ТО. Часу минуло — 3.5місяця.
Закупився, як завжди (масло, все фільтра, масло в КПП).Забігаючи наперед скажу, що по авто все ОК, проведена діагностика, зауваженьнемає.Злили залили масло в ДВС і КПП.Поміняли свічки і гальмівнурідину. Авто на підйомнику, почали оглядати ходову і перше, щокинулося в галаза це не реальне зношування внутрішніх шинпротектора на задній осі.Фото додається.У мене шок, як я взагалідоїхав і їздив собі.
А ось зараз повертаюся в 2017 р. Тоді в травні, я махнув на дальнякі дуже сильно завантажив тачку. У тому ж 2017 році, поїхавперевзуватися на зиму, зняли літо і я офігел, як зжерло всерединізадні колеса, але по суті відразу здогадався з-за чого. Хоча притакому завантаженні радять 2.8). Розміри коліс — 235\40 R18 XL
В цей сезон було прийнято рішення докатати все ж таки, і післякупити нову гуму. Не докатал) Перевзуватися ще рано, але з такимиколесами вже пора. .
Відразу для всіх читаючих скажу — розвал у нормі! Перевірка кожні7-8 т. Км.
Ліво
право
Коментарі4
По будь-якому при заниженні стерло різю! У мене від пружини -30 жерло внутрянку! Хоча робив розвал як у офіціалів так і поза! Виявляється потрібно регулювати не за стоковими параметрами …
Про розвал прочитав. Але дуже схоже все це через неправильний розвал.
Згоден. перевіряють і кажуть звичайно криво, виставили та поїхав нормально. )
Ніхрена собі знос 😱 вчасно виявив!