Зібрав передню ходовку. Підлікував карієс на передній панелі

Багато роботи, мало часу колупатися в Монтиці. Тому не дуже швидкорухається справа. За минулий час зібрав ходовку. Замінено все крімс\б нижніх важелів, голчастих підшипників, 1 внутрішнього і паризовнішніх ступичних. Зліва внутрішній підшипник стояв неправильний, без жолобника (заокруглення) у місці посадки на цапфу, видно були сліди, що він там провертався відповідно через те, що незатягувався як треба. Ховера:втулки стабілізатора, відбійникинижніх важелів, ступичні гайки і забув уже якісь з пильовиків, чито маточини, чи то цапфи… Майже всі коди написав. Супортаперебрані, перемазані Диски майже нові та колодки хороші, поставивназад Мастило для направляючих використав цюavtozvuk.ua/subaru-rubber…-2-000041000-100g/p189535
Антискрипну ось цюavtozvuk.ua/liqui-moly-br…sch-paste-7585-10g/p47457
Для ступичних підшипниківavtozvuk.ua/hexol-li-ep-2-supreme-400g/p142417
У карантин поблизу магазинів не знайшов хвалену мобілівську внаявності ніде.
Гранати звичайної ШРУС-4 перемазав з правого боку, де мінявпильовики. У лівий не лазив. Прийде час міняти там пильовики, тодій перемажу. Думаю там рік-2 пильовики протримаються максимум. Новімені колишній власник віддав, але вони вже теж не першої свіжостібули. Напевно давно лежали. Амортизатори як живі ще, тому не ставміняти. Ступові затягував за допомогою 2х пляшок води 2.5л у пакетіпідвішеному на шпильку. Думаю, коли виїде машина, через кілометрів200-300 треба буде перевіряти ще раз. Єдине не зручно, що кришкиступичного вузла посадив на герметик, щоб з того боку всяке гівноне набивалося, треба буде відривати потім. У принципі шматки денемає навантаження, а напівавтомат я вдруге в житті в руках тримав.Навіть купив свій спеціально для цієї справи, бо щоразу по 100 грнплатити у підсумку вийде дорожче. Тільки ось зсередини особливо незалізеш від корозії почистити. Тому, гадаю, скоро в перекладиніруда знову вилізе назовні. За прикидками то буде сенс поптатисявиготовити нову поперечину з нуля бо знайти не згнив, підозрюю, щобуде шансів мало. . Сподіваюся на кілька років вистачить. Щезамінив розірваний пильовик на кермовому валу. Натягнув тудипильовик від рейки ТЛК, як на форумі порадили. Мабуть, більшжорсткого сексу в мене ще не було. Я зняв лише частину валу. Відредуктора до з'єднання на якому власне пильовик і надівається.Яквийняти верхню частину валу я так і не зрозумів. Запхати всередину2 підпружинені квадратики, поставити стопорне кільце (вже думавбуло здатися і без стопора зібрати), при цьому однією рукоювідсуваючи пильник одягнений на вал, а ще це все в обмеженомупросторі, а потім ще й натягнути той пильовик на сам короб цьогомеханізму …хто, блияти взагалі придумав таку конструкцію і як вонина заводі такої форми рідний пильовик туди надягають ось цікаво? Якщо раптом знову той пильовик порветься, як вал з моторного щитадістати щось? Бо ще раз повторювати таку процедуру ну нафіг. Настолі було б набагато простіше.