Розбираю передню частину (ч1)

Добре, коли є підджоп і не горить перебирати машину. Післявстановлення ГБО, так і не поїздивши, вирішив відразу вступити вбій з іржею по передній частині кузова та рами, а заразом іперетрусити все по ходовці там же.
Зварювальник на халтурил.Товариші кажуть, мовляв купи собізварювальник і не май мозок ні собі, ні іншим.Я так прикинув, що закожну латку по 100-200грн віддавати + зроблять на від'їбись якзавжди, десь пропустять, десь нарушкіропять, то таки вони маютьрацію.Сам напівавтомат БУ вже купив (електродний вже був).Тепер щебалон з СО2 треба і сам сам присирати латки.Навіть якщо і кривобуде де, то знатиму, що сам і не заплатив за таке ж криве ще й купугрошей.Поки все іржаве обмазую перетворювачем. Подушок кузова...Там купа шарів... І ще й провід додумалися туди на заводі пхати...Ще й з карантином цим ніде нічого не працює, щоб залізяк купитипотрібних. То поки що вирішив упоратися і розібрати ходовку. Навітькрила зняв (їх теж треба латати).
Поки з боєм (із застосуванням газового пальника, гальма, молотка та "газового" ключа для труб) відкрутив амортизатори (виявилися навітьцілком живі), зняв передній стабілізатор разом з кронштейнами ікермові тяги розкрутив і повибивав з вух. Далі з жахом дивлюся якдістати кульові з поворотного кулака. Для тих, хто збирає всі цівоєднання на суху, є окреме місце в пеклі.
Хочу розібрати все на молекули по ходовий і навіть передній містзняти і пофарбувати теж. Є кілька питань:
1 як зняти верхні важелі не відкручуючи гальмівні трубки\шланги? Якщо їх таки відкручувати, то як потім із АБС прокачувати систему? Ніколи з АБС не робив сам цього.
2 як зняти нижні важелі в частині торсіонів? Торсіони під напругоювиходять, коли важіль опущений униз? Звідки правильно починати і вякій послідовності? Як сайлентблоки нижніх важелів у рамі замінитив гаражних умовах? це реально взагалі? Або якийсь спеціальнийінструмент потрібен? Чи не варто їх знімати?
4 Є шанси вийняти датчики АБС з куркулів не зламавши їх?