На сьогоднішній момент розібрав всю праву підвіску крім нижньоговажеля. Ось думаю, чи варто його так само знімати. Не знаю яксайлентблоки можна поміняти які в рамі стоять. Ні, а чистопофарбувати його можна і не знімаючи. Так само не вдалося витягти з поворотного кулака датчик АБС.ступиці, кулака і суппорта порошком, але зараз більше схиляюсяпросто погрунтувати і пофарбувати тому, що бачив не один випадок, коли він облазить не гірше пофарбованого балончиком. Газовимпальником і з'єднання шланга з трубкою допомогли.Без пальника янапевно б мало що розібрав взагалі. Так само витягнув привід для заміни пильовиків Шрусів. Сальник збоку приводу в кулаку практично розсипався.Підшипники начебто внормі, за колесо смикав, не люфтило. Думаю, поки обійдуся заміноюсальників, а підшипники не чіпатиму. До речі, при складанні потімпідшипники в маточці чим краще змастити? Тим же ШРУС-4, що йгранати? Далі справа за лівою стороною. Потім повезу на піскострумзняте залізо.
з приводу спеціаліста інструменту. осоьо там нічого не потрібно.болгарка та пилка по метало на випадок закипілих болтів.хоча нижній задній взагалі вічний він величезний.а передній іноді втомлюється і тоді біда з розвалом.
Глобально підійшов. Я це все теж проробляв, тільки сайлент не чіпав. Якщо вони живі і захотілося просто поміняти на нові, то краще не змінювати, тому що рідні проходять довше, ніж поставиш куплені.
Перідні верхні підгуляли. Купив на зад пару звичайних, а на перед поліуретанові. У минулій машині теж передні були ушатані. Мабуть на них навантаження більше ніж на задні. Ось з нижніми думаю, поки не чіпатиму їх. Треба тільки їх розглянути краще, чи...
я не зрозумів, на одному важелі поліуретан і звичайні? імхо бред.100 разів скрізь писали що купувати потрібно сайлктблоки ОРИГІНАЛ Isuzuходят мінімум 100тисяч! поліуретан відшаровується від трубки і толку з нього немає а на вигляд начебто.
Коментарі4
з приводу спеціаліста інструменту. осоьо там нічого не потрібно.болгарка та пилка по метало на випадок закипілих болтів.хоча нижній задній взагалі вічний він величезний.а передній іноді втомлюється і тоді біда з розвалом.
Глобально підійшов. Я це все теж проробляв, тільки сайлент не чіпав. Якщо вони живі і захотілося просто поміняти на нові, то краще не змінювати, тому що рідні проходять довше, ніж поставиш куплені.
Перідні верхні підгуляли. Купив на зад пару звичайних, а на перед поліуретанові. У минулій машині теж передні були ушатані. Мабуть на них навантаження більше ніж на задні. Ось з нижніми думаю, поки не чіпатиму їх. Треба тільки їх розглянути краще, чи...
я не зрозумів, на одному важелі поліуретан і звичайні? імхо бред.100 разів скрізь писали що купувати потрібно сайлктблоки ОРИГІНАЛ Isuzuходят мінімум 100тисяч! поліуретан відшаровується від трубки і толку з нього немає а на вигляд начебто.