Ремонт турбіни.

Турба з вантажівки (якщо що)
Дістало підтікання масла з корпусу турбіни, акурат між гарячкою ісамим корпусом… По стику з жаровідбивним кільцем.Почалося всемабуть ще влітку, коли на покатушках вихлоп був дужегарячий.Можливо це і поклало манжету... Власне одного разу насвітлофорі, після хорошого дрозда помітив як йде дим з-під капота.Ну ніби дим або ніби пар. Думаю, ну приїхали. Але нічого незнайшов. Потім я розібрався і зрозумів, що димить турбіна. А самегоріло масло на стику з гарячкою. Ну трохи так диміло. І поїхав утурбо-майстер де мені зняли турбіну і на перший погляд начебтонічого страшного не було.Зазвичай турбіна кидає масло на випуск ідим йде у вихлоп, але у мене такого не було.Ну я не помічав.згоріла манжета і розбиті втулки, клапан гейту, а точніше його вісьбула зношена, хвіртка не прилягала щільно і частина газів все односочилася через неї.
Після ремонту спорожніла кишеня. Натомість зазначу кілька моментів.Турбіна роздмухується швидше. Не раніше, але швидше. В результатіна третій передачі я зловив передув. Зараз у мене здається карти аждо 1.1-1.2 бару. Ці бари можна було надути лише на трасі з 5-їпередачі, і то не завжди. А тут я тільки-но зібрався як слідвдмухати, як відбулася відсічка. Ще став менше лаг під часперемикання передач. Раніше з другої на третю за середнього розгонузавжди був лаг. Тобто. Турба встигала втратити оберти, а зараз явідчуваю новий підхват, що не може не радувати).
Придбаю механічний буст контролер і спробую прибрати передув, заодно пограюсь який буст я хочу мати на якій передачі, дляподальшого настроювання на січні.
І так! Можна було взяти тд05-06 китайську, трохи додати стільки ж, та ще пів стільки і зробити людський сетап, за який перед посонамине соромно… Ну як вийшло так вийшло. Я їздитиму на мікротурбіні.Виходить, до цього вона й не їхала вже… Ох. Потрібен новий розгін100-200)))……
Пару фоток #ніачом.