8 березня прийшли поршня з гільзами і шатунами. Час було пізнішевстиг тільки вставити гільзи. З поршневої були і кільця мідні, вирішив поставити і їх теж до своїх. Що сьогодні приступив доскладання.Витратив цілий день майже зібрав залишилися дрібниці, невстиг так-як у ніч на роботу.З ранку забігу куплю масло і фільтр ідумаю що закінчу.Вже тиждень без коліс.А машина потрібнакапець.
< /p>
Збираю
Голова трохи шліфоннув
шліфував спочатку каменем, потім наждачкокою 600 і наприкінці1000
Помита
Маркування голови<
Саме складне, поставити на місце
Голова на місці
Коментарі11
Не надумай ставити по 2 кільця, постав нові кільця тільки й легко промаж їх геметиком, і тоді нікуди не дінуться
Нові кільця гавно, мідь тонка і з кільцевим відштампуванням. Вона швидко сідає і гільза потопає в блоці. Краще ставити ті, які стояли.
Я брав новороб, + Віктор рейнз герметик тонким шаром на гільзу, і все там герметично і монолітно, а кільця міряти Нада, вони різної товщини трапляються
Герметик навіть звичайний прокладка там підійде. Все питання в тому, що старі кільця були плоскими однакової товщини приблизно 0,4 мм, а новоділ часто зроблений з більш тонкої міді але для надання товщини зроблено кільцеве відштампування по колу. Ось...
І ті й ті б/у
Ну прапор в руку та електричку назустріч! Якщо так подобається переробляти повторно.
Готуйся знову розбирати мотор. Якщо мідні кільця додав до своїх старих, як написав у і - тоді на 100% будеш розбирати. Вставлені гільзи під навантаженням 5кг повинні стирчати над площиною блоку на 0,01-0,08 мм, ну в крайняк 0,1 мм. Товщина одного мід...
Там кільця тонкі як папір.
Новодільні - так, тонкі, але і вони будуть зайвими якщо поставити їх разом із рідними.
І гільзи десь так і стоять
Треба не десь так а міряти за допомогою рівної планки, наприклад, нога довгого штангенциркуля, і набору плоских щупів.