Як треба/не треба ремонтувати радіатор. Виносний термостат, продовження.

Сиджу читаю, намагаюся вибрати про що запис. Чи це поломка, чи цезапчастини, чи може подорож, самостійний ремонт, спостереження абоможе бути тюнінг…

Як я писав раніше Про виносний розбірний термостат і я Вамскажу, він повністю вирішив проблему не догріву двигуна, по трасістабільно тримає 88-92 * С, раніше це було 76-84 * С. Тобто всечітко! А тепер хочу розповісти мінуси цієї доробки і розповістималенька пригода яка зі мною трапилася) Так все ж які мінуси і нащо треба звернути увагу при установки даного дива:
1. Монтаж термостата відбувається в розріз патрубка, теперзамість довгого еластичного патрубка який повинен гасити всівібрації та переміщення двигуна на подушках до радіатора, у настепер виходять два огризки…
/>
Причому він з цього спеціально зробленийзигзагоподібним.
Врізаючи термостат обов'язково перевірте щоб у Вас буворигінальний еластичний патрубок! якщо він буде дубовий і неоригінал, то буде ппц ... Або як у мене))) Або армовані силіконовіпатрубки.
2. Правильні хомут. Намагайтеся не використовувати хомути, якіфірми не купуючи, як не затягуючи їх при нагріванні рідини з різноюшвидкістю нагрівається сосок радіатора, патрубок, сам хомут. Таксамо варто помітити, що лінійні розширення у пластику, гуми і сталі (нержавійки) різні і при кожному нагріванні патрубок буде в одинмомент передавлений, потім знову в норму і рано чи пізно хомутпродавить патрубок, послабиться і дасть течію. Самозатискний хомутабо він пружинного типу — це ідеальне рішення.
У мене спочатку стояв черв'ячний, який передавив сосок радіатора івідламав його
3 . Оригінальний радіатор! Начебто дрібниця, привстановленні кондиціонера був куплений "майже Китайський"радіатор, як виявилося в ньому тонший пластик, особливо напатрубку. Передавили, смикнули і він відламався… Купувати паянийлузар нікому не раджу! Відірваний патрубок Ремонт радіатора наколінках! Загалом відірвало сосок з радіатора, вирішив піти шляхомремонту, бо щось зовсім не хотілося викинути не маленьку суму заякісний радіатор. З другом виточили алюмінієву втулку. Купивмажорну еластичну епокситку, вклеїв втулку, зібрав, прокатавсямісяць, навіть забув, що в мене щось не так).Начебто поїхав увідрядження до Одеси (580км від мене) і на зворотному шляху, залишалося ще 400км, спочатку відключився кондишен, потім загорівсячек і поповзла стрілка вгору ... (за підсумком моя хитра пластичнаепокситка не подружилася з середовищем і дорвало те, що залишилосяминулого разу.На хвилиночку до дому мені ще 400км треба булоїхати... Перша думка, ну все, привіт евакуатор і фінансовепопадало, а 400км на шнурку взагалі не варіант.
> Вирішено лікувати хворого на місці.Для цього на найближчійзаправці куплено 8 великих тюбиків суперклею, в машині знайденізалишки епокситки, тряка. 36*С, бляха... За одне розібрали кришкурозширювального бачка, вийняв клапан, долив 4л води і в дорогу.Подорозі долили ще літра 3, але здається мені вода зникала не зрадіатора, а з-під кришки бачка.
< /
приїхали те, що зафіксував ебу
накладено гіпс
тимчасове рішення, яке витримало 600км)
якось так
Рішення проблеми:
— Новий радіатор нісенс
— Силіконовий армований патрубок
— Пружинні хомути
— Новий антифриз (такий самий як і раніше G13)
ориджинал
Армований силіконовий патрубок. Є різні діаметри, кути, різніпереходи. За фактом обіцяли що він прямий супер-пупер м'який, алена жаль він як оригінальний патрубок. Правда набагато краще, щільніше одягається і як на мене буде надійніше. Все ж таки тримає15атм, та й у ньому подвійне армування, у нас одинарне Армованийсиліконовий патрубок. Є різні діаметри, кути, різні переходи. Зафактом обіцяли що він прямий супер-пупер м'який, але на жаль він якоригінальний патрубок. Правда набагато краще, щільніше одягається іяк на мене буде надійніше. Все ж таки тримає 15атм, та й у ньомуподвійне армування, у нас одинарне Висновок:Ремонт радіатора — цеутопія. Їсти не звернув увагу, то легко міг перегріти голову, а цетак би мовити капіталька голови, і це точно дорожче за новийрадіатор. Загалом думайте двічі коли буде такий вибір. — Правильніхомути, запорука здоров'я та сухості вашого підкапотного простору! багато хто скаже що в мене із заводу стояли черв'якові і навіщо їхміняти? — хлопців, у вас не лексус, що було на заводі те йпоставили! — Купуємо тільки оригінальні гумові патрубки, інодінавіть краще купувати на розбиранні, ніж купувати китайськенепорозуміння на ринку
- Виносний термостат це сила, температуру відмінно тримає, від ньогодобрий обігрів газового редуктора. Але з ним треба бути дужеобережним. А як багато хто ставить розбірний корпус з 1, 4/1, 6, вякому з одного боку немає навіть буртика під патрубок, тож йогоможе легко зірвати. Печаль іншими словами… На даному етапі зсистемою охолодження я поставив жирну точку! На зиму ставитиелектричну помпу взагалі не бачу сенсу, з попередніми недогрівами ячудово провів зиму, а на цей рік буде мені потепліше./p> компліт!
комплит!
комплит!