Велике ТО. Частина 3. Промивання гідрокомпенсаторів.

У попередній частині я знайшов причину цокоту в двигуні. Виявилося, що 7 гідрокомпенсаторів продавлювалися пальцем. Причиною цього можебути. Бути забитість масляних каналів гідрокомпенсаторів, зноссамого гідрику або банальний бруд, закоксованість тощо всерединігідрокомпенсатора. Далі трохи фотографій з описом того, як робивсаме я.
Після зняття розподільних валів отримуємо доступ догідрокомпенсаторів, витягував я їх зі своїх посадкових місцьсуперпупертехнологічним інструментом — магнітом. У ганчірці почалощось дзвеніти — розкриваю ганчірку і … видно, що гідрик вийшов зштовхача. Ось сам штовхач. У мене він практично чистий. Буває так, що він дуже закоксований. Отвір — масляний канал, через який угідрик потрапляє масло, також прочищаємо, промиваємо.
Повинно вийде якось так.Тепер відкладаємо його вбік.
Ось сам гідрик. Акуратно поділяємо його. Обережно, всерединіпружинка. Виходить ось так. Беремо сам поршеньок. Акуратно знімаємокришечку. Я підколупував тонким шилом і вона легко знімається.Обережно, всередині маленька кулька і дуже маленька пружинка.Втративши — можна замовляти новий гідрокомпенсатор. От і все.Гідрик повністю розібраний. Далі все необхідно помити, почистити.Так як мої гідрик не були сильно брудними, то я промивав все взвичайному розчиннику. Чистив старою зубною щіткою та вушнимипаличками. При закоксованості буде потрібна хімія серйозніша.Наприклад побутові жироудалювачі. Після чищення має виглядати так.Особливу увагу необхідно приділити цьому отвору. Якщо кулька небуде нормально перекривати отвір, то гідрокомпенсатор не триматимеолію і почне стукати. Потім перевіримо. Встановлюємо кульку на своємісце (в отвір), а маленьку пружинку ставимо в кришку. Акуратновстановлюємо кришку з пружинкою на своє місце і защіпковуємо. Тагостреньким. Перевіряємо, що все працює - кулька протискається іпід вплив пружинки повертається на своє місце. Якщо щось не так, топотрібно перезбирати заново. На кришку не забуваємо одягнути великупружинку. Заповнюємо циліндрик чистим моторним маслом. (багатоцього не роблять, а просто збирають все назад. Але я настійнорекомендую витратити трохи більше часу і перевірити роботугідрику.) Вставляємо в циліндрик наш поршень з великою пружинкою.Так як ми залили масло в циліндрик, то Для того, щоб поршеньповністю увійшов в циліндрик необхідно натискати на кульку іодночасно тиснути поршень вниз. Тоді через кульку почне виходитиолія та повітря.При відпусканні поршенька масло через кульку почнезасмоктуватися в циліндрик, а поршень під вплив великої пружинкипіде вгору. Таким чином ми виганяємо повітря з нашого гідрик.Проробляти цю процедуру необхідно до тих пір, поки наш гідрик нестане твердим як камінь і ви не зможете його продавити. Насправдіне ігнорувати ЦЕЙ ПУНКТ! Ставимо наш прокачаний гідрик на твердуповерхню і починаємо тиснути на нього. Я використав пасатижі.Давимо всією своєю вагою. При цьому дивимося, щоб через кульку непочало проступати масло. ЯКЩО ПРИ ЦЬОМУ ПОЧАЛО ПРОСТУПАТИ ОЛІЯ АБОГІДРИК ПЕРЕСТАВ БУТИ ТВЕРДИМ І ПОЧАВ ПРОДАВЛЯТИСЯ — МОЖЕТЕ ЙОГОВИКИНУТИ, ВІН НОРМАЛЬНО ПРАЦЮВАТИ НЕ БУДЕТЬСЯ. Ця замикаємо івстановлюємо все в зборі на своє посадкове місце у ГБЦ. 2.Натискаємо на кульку і опускаємо поршень вниз, тим самим випускаючимасло з гідрику і коли він стане продавлюватися, заклацуємо його вштовхачі і ставимо на своє місце. Я робив за варіантом №2. Тимсамим гідрик самі прокачалися після запуску двигуна. Цей варіанттрохи безпечніший, хоча і №1 теж не варто ігнорувати, головне прицьому запускати двигун не раніше, ніж через 30 хвилин післяустановки розподільних валів. Все, заклацнувши гідрик маємо осьтаку картину. Один готовий. І так проробляємо ще 15 разів:)) Ще разповторюся. Не нехтуйте перевіркою гідрик. Якщо перевірку невідбувається — змінюйте на новий. Не повторюйте моїх помилок. Нацьому все. Всім удачі, всім поки що.
"ніж через 30 хвилин після установки розподільних валів. Все, заклацнувши гідрик маємо ось таку картину. Один готовий. І такпроробляємо ще 15 разів:)) Ще раз повторюся. Не нехтуйте перевіркоюгідрик. Якщо перевірку не відбувається — змінюйте на новий. Неповторюйте моїх помилок. На цьому все. Всім удачі, всім покищо.
"ніж через 30 хвилин після установки розподільних валів. Все, заклацнувши гідрик маємо ось таку картину. Один готовий. І такпроробляємо ще 15 разів:)) Ще раз повторюся. Не нехтуйте перевіркоюгідрик. Якщо перевірку не відбувається — змінюйте на новий. Неповторюйте моїх помилок. На цьому все. Всім удачі, всім покищо.