Викладаю для всіх зацікавлених різницю у звучанні ez30 до і післяремонту ГРМ.
До:
>
Після:
Незначне стрекотання все ще є, хтось говорить, що це форсунки, аяка ваша думка?
Помивши самостійно підкапотку, поставивши газові упори.net/84AAAgOSQOA-960.jpg"/>
Коментарі12
зношені фазорегулятори дають дуже схоже потріскування на VAG (бовтаються платівки) )
Привіт, а у мене питання, ви точно впевнені що у вас пробіг на машині 115000?або скручений?тоді чому так рано змінювали ланцюги грм?
Ні в чому не можна бути впевненим. ) Заклинило натягувач правого ланцюга. Думаю не трапись цього я б ще багато проїхав до заміни.
масло те яке? у мене на несті сіті про 5в30 ланцюга теж чутно стало, але пробіг вже 210. а тут явно не 115.
Motul eco-nergy 5w30
рідко не? не в плані в'язкості, а в плані самого масла. у мене на ngn nord 5w-30 тиша була, залив несті і через кілька місяців забренчали ланцюги на гарячу. на холодну норм. ща заллю 10-40 цибуля полусинь . Подивимося як буде.
Так, eco-nergy за ідеєю має бути більш плинним, ніж інші марки (економія палива, таке інше). Зате не вгорає зовсім. На літо думаю на 5w40 перейти.
А ви точно правильно рівень атф міряєте? Там на заведену після проходу по всіх положеннях треба перевіряти рівень. А не на стоячу, як у моторі. Найпростіший спосіб це через щуп, шприц звичайний з довгим шлангом крапельниці.
Хз, можливо неправильно. Після короткої поїздки, але дійсно на заглушеному движку.
Глушити не треба. На холодну пару хвилин поторохтіла, пройтися по всіх положеннях і повернути в Р і вставити щуп. Мірити по холодній мітці, вона нижче. Якщо тачка гаряча, то по гарячій. Але не глушити.
Так, перевірив як належить - все як Ви кажете. )
Я теж міряв коли перші рази, як у моторі думав, і показувало рівень вище. Поїхав до офіціалів на діагностику і побачив правильну процедуру.