Отож, лінки встановлено.
Передні поставили разом з проставками, що йшли у комплекті, щобстійка була у максимально вертикальному положенні, а не піднавантаженням у стані спокою. Так, стоять не ідеально, але все жкраще, ніж без проставок.
Кому цікаво, ось невеличка відеоінструкція на цю тему:
Задні виявилися десь на 1см коротші, ніж сток, довелося трохи стабповернути — думаю це ні на що не вплине негативно.
Стокові «палички» виглядають тепер просто комічно
Дорога з СТО до дому — 1.5 км, тому оцінити результат ще не встиг, але, принаймні, я тепер спокійний щодо надійності цього вузла.
В процесі встановлення виникло декілька питань:
1) Підкажіть партнамбер сайлентів задніх амортів, чи як вониправильно називаються, здаєть мої вже втомилися
2) Місце кріплення заднього стабу приварене, як же тоді тудиприсобачити підсиленний замінник?
www.cusco.co.jp/en/catalog/sway_bar_end_link.html
Rear Sway Bar Bracket
Коментарі11
9090389016 Сайленти амортизаторів, тойотівські встають
без проточок?
Угу
Підсилювач заднього стаба
Так, підсилювач кріплення заднього стаба ставиться поверх. У мене стоять Куско.
Задніх підсилювачів кронштейна, до якого втулка зі скобою кріпиться, багато є. Форми теж різні. Cusco, Whiteline, Perrin
Підсилювач прямо до кронштейна кріпиться? Я думав замість. У чому ж тоді посилення?
Товщина, збільшення плеча на скручування
Є і такі, що кріпляться ззаду кронштейна по всій площі і плюс на болт до підрамника вгору.
Цей болт? Який виробник?
speedhunters-wp-productio…oads/2012/11/AY0F6669.jpglegacygt.com/forums/attac…mentid=32668&d=1172254141