Ще трохи підбадьорив машинку, спереду замінили один важіль (невеликий люфт), гальмівні диски з колодками та задні гальмівнішланги. Ще раз змінили масло в АКПП, цього разу з повнимпромиванням, на яку пішло додатково 4, 5 л рідини. Ще треба бзамінити стабілізатор (втулки окремо не змінюються, скриплять, підлючки), стійки стабілізатора (порваний пильовик) і задні втулкистабілізатора (хоч тут окремо).
Залишки колишньої розкоші
Проточка як при хорошій токарці
Не дуже розбираюся, але не подобаються
Шланги втомилися вже
Разом:
Комплект гальмівних колодок TRW GDB 1413
2 гальмівні диски TRW DF2812
Змащення супорта
/>
Важіль підвіски LEMFORDER 2959402
2 гальмівних шланга BOSCH 1987476427
1 л гальмівної рідини Ferodo DOT4
Фільтр АКПП MAHLE2ORI
13 л масла трансмісійного Motul ATF VI
450 мл очищувача гальмівної системи AXXIS VSB060
---
$500<
Роботи по заміні
Регулювання ступичних підшипників
Діагностика підвіски
---
$260
>
Задоволення та досвід
---
Безцінно
Коментарі2
Передній стаб на вашому зразку? З привареними втулками до стаба?
Так, втулки окремо спереду не змінюють