Ремонт штатної сигналізації

Може бути я вже згадував раніше, що з брелками з самого початку всебуло не зовсім райдужно - машина закривалася тільки через ІЧ порт, який працював через раз, а радіо інтерфейс не працював взагалі .Настав час виправити це неподобство.

Діагностика була нескладна — знайти запобіжник, який відповідає заантенний модуль і перевірити, для початку, ним виявився номер 8 на7, 5А в багажнику.Вставив новий - і він відразу ж згорів.Гугл удопомогу, і на форумі MBWorld знайшлася потрібна відповідь -автономна сигналізація знаходиться в одному ланцюгу з антенниммодулем і вона наказала довго жити - пішла в коротке замикання, змінюй і горя не знай. Відключай її зовсім, Ок, зрозумів, прийняв, приступаю. Цареві Гороху зроблено, акумулятор в ній точно дохлимбуде.Замість неї потрібно шукати свіжий блок, A2038203826, що ібуло зроблено — $30 і штуковина з 2008 року приїхала з розбирання.Стара сирена на герметиці зібрана, а нова — на клямках. Привіт, кричалка автономна, стара, з акумулятором усередині Знаходиться цязараза за підкрилком переднього правого колеса. Колесо знімати необов'язково, якщо є підйомник, знизу можна дістатися, відкрутившита відігнувши частину захисту та підкрилка. За $8 замінили насервісі. Ось вона де знаходиться Якщо новий модуль робочий, то привставці нового запобіжника він злегка крякне. Моя крекнула, значитьробоча — проте, при спрацьовуванні вона не репетує не своїм голосом— мабуть, у прошивці звук вимкнено. В інтернетах пишуть, що дляАмерики та ще якихось локацій (японії, мабуть), звук сигналізаціївідключають, залишаючи лише світлову індикацію. Щоб перевірити, репетує чи ні, закриваю машину з брелока, а відкриваю механічнимключем — поворотники блимають, але тиша.