більше на темніший варіант, бо світлий взагалі за кольором яккамфора якась, але темне кермо було убоге — не до місця у ньогопідрульові пелюстки, затерта шкіра, пара тріщин на лаку. Але, яквиявилося, саме світле кермо було ідеально в колір, у кращому стані— пробіг до сотні, зважаючи на все, злегка потертий на кордоні здерев'яною вставкою, і, що головне, лише одна непомітна тріщина налаку строго по вертикальній осі керма (на швидкість не впливає =)).
Бінго! > Подушку безпеки залишив свою.
Звичайно, в одного поміняти кермо нереально — скидаємо клему, подушка легко відкручується торксом на 25, а ось саме кермо —шестигранником на 10, причому довгий потрібен, 15 см хоча б плюсважіль сантиметрів 50, інакше не зірвати болт із локтайту. Ну інапарник, який тримав би кермо, поки зривається (і потімзакручується назад) центральний болт. Це був один із найприємнішихпо ергономіці управління апгрейдів. Кермо відчувається приємніше тачистіше, ніж фактурна шкіра. Супер!






Коментарі1
Це ще з кольором шкіри пощастило, я сірий кермо взагалі не можу знайти, а якщо і є всі м'яті, дряпані і т.д. Як і деталі салону де бежевого купа відтінків від і до, ну і як вірно помічено - більшість фото з оголошень на праску) Ось хоч весь салон мін...