Гбо 2
Може хто стикався…
Після купівлі авто, на ній був газ, з проставкою, і не довгимимуками налаштування другої камери, було вирішено перейти начерепаху. Їздив горя не знав, поки мене не смикнуло потягатися натрасі з 099, і після цього я зрозумів, що машина після 110 км їхатине хоче, що я тільки не робив, підкладав шайби під тарілкучерепахи, свердлили у верхній тарілці отвори. Є, але не те, як меніздавалося.Поставив я назад проставку.І тут не зрозуміла.Другакамера закручена, а перша в будь-якому положенні жадоби, прирізкому натисканні акселерометра, провал у тіло до того, щозаглухне, якщо не кинути. Експериментів, я рукою прикрив повітрянна половину, і про диво, працює як належить, і це при тому, щостоїть гусак 2105. Сьогодні зробив приблуду яка завузила наполовину діаметр повітряного отвору, і машина поїхала, і на першійі на другій, хутро привід.
Чому так?
Коментарі17
їздив і на проставці з озоном. після переходу на солекс зробив врізки. як не мучився. але нормальної роботи двигуна не домігся. врізки заглушив. поставив комфорку. проблем не знаю.
На проставці, у мене зараз краще, ніж на комфорки, та налаштування комфорки простіше набагато.
За моїми відчуттями, на моїй машині, на проставці набагато прийоми машина. Та налаштування гемор ще той.
ось і думки у багатьох своє. кому врізки. кому проставка .
У мене хутро привід другий.
і мука з роздільним регулюванням. хоча товариш так само з проставкою. і подобається.
У мене в сімці черепаха була, так з місця рвала і 150 майже без напруження йшла (токо стрімко було)
Та на трійки, коли вона була, теж все ок було з черепахою. І теж білоруська. Не зрозуміло, від чого це залежить.
клас
Було точно так з проставкою, перейшов на черепаху і все ок. Провал при підвищенні оборотів відбувається через велику кількість повітря і мало газу відповідно, проставка ця знаходиться в невдалому місці тому що розрідження збільшується у вузькому місц...
Якщо завузив подачу повітря витрата на бензі буде більшою, на газу не знаю
Так на бензині може, тому що жиклери ті ж, і буде багата суміш. Але я їжджу на газу, бензин про всяк випадок. І на газі налаштовується жадобою.
Для того щоб не було провалу, при тапці в підлогу, на поставці, потрібно налаштовувати подачу газу в обидві камери. А не закручувати 2ю, як багато хто робить. У мене проставка на озоні, і все нормально
Відкручую звичайно, і повністю і першу і другу, і все по черзі, як тільки не пробував, не допомагає, доки не зменшив подачу повітря.
Ну ще як варіант, сама проставка бракована. Я свою розбирав, прибирав всі огріхи і збирав на герметик. Суть твого провалу в різкому збіднінні суміші при відкритті 2й камери. на газу буде. А рогатку на один гвинт пробував?
Та теж розбирав, чистив її, так як був лак якийсь, і на герметик зібрав. Рогатка на два, на один немає в наявності, вдома. На витрату подивлюся. Але ось ще що в голову спало, я змінив черепаху на проставку, але редуктор, налаштування, не чіпав, тільк...
не вірте що ви душите двигун їй, якщо розрахувати площу для надходження повітря цієї черепахи то вона вийде трохи більше ніж площа двох камер карба) Для чого вірити чи ні, я перевірив на особистому досвіді, і вона реально душить, саме мій двигун .На ...