Всім привіт! Перепрошую, що зник на довго.
Часу катастрофічно не вистачає. Баян успішно бігав, радував. Але недовго музика грала.
Почав потихеньку перетворюватися на корито.
За практично рік експлуатації, він все їздив і їздив.Була замінаспереду гальмівних дисків (лівий цука заклинив, колодка до металу, диск у тріщинах), правого ступичного (загудів) ) і стійокстабілізатора (без сліз на них дивитися не можна було) (напевно таквоно називається))) шпилька з чотирма гумками).І регулярно мінялосямасло, доливалася жижа в гур. Одного разу, стоячи на заправці, незміг завестися.Поки не штовхнув рукою проводку що підпанеллю.Враховуючи те що в салоні під ногами - акваріум, гарчить якхрін знає що(3 шпильки згорнуті в голові), відсутністьручника (іноді так діставало), не змінений ремінь ГРМ (після покупкитак і не змінив), розвалена ліва кватирка, обдерта шкіра накермі (ніби його собаки тягали), кронштейн, що лопнув, на педалізчеплення і тд...
Так напевно можна писати до безкінечності. Але де наша непропадала. Щоби до такого стану я її вбив, не скажу. Просто стан їїбув трохи гірший, ніж я думав. Хоча напевно не мало))
Але про все по порядку.
Забив на ремонт у квартирі, на роботу. Втік у гараж, і з початкумісяця там і живу))))
Будемо робити з корита "хонду"
Начитавшись жахів про злий лонжерон, який дає текти в салон ізгниває до чортам собачимо. Почав із розбору. Крила і салон. Заодноі приведу в порядок проводку, але про це пізніше)) думаю багатонічого нового не побачать Зняв стійку і відкрутив важіль . Відчуввсю бочину. Будь-яка іржа зачищалася до металу, трухлятинабезжально ампутувалася.
Донор))) Зиловський капот (метал дуже хороший, в рідномугрунті)
слабонервним не дивитися))) вчився варити. Звичайний дуговий Післячого запросив знайомого з автоматом, і помчала. Зліпили водостоки ілонжерон все обробляв спершу перетворювачем, потім грунт, потімантикор, місцями кузовний герметик (під антикор) без ампутації доживого, не обходилося
власне як і в салоні
пощади не буде нікому)))
порадувало стан порогів, очікував що буде треш, але до задніхдверей поріг в ідеалі.
ну і на десерт)) поварено та оброблено
> Продовжение следует.
PSНаступний розділ "треш водійської сторони. Або як дізнатисяминуле автомобіля"
Коментарі12
Дякую, взаємно! у наступній серії вся сум буде))
ооооо, ніби дежавю, дивлюся і бачу свій акорд, тільки в мене був сумніший. красава так тримати. успіхів і терпіння тобі
Так, верхні лонжерони це щось... У мене з пасажирського боку знову потекло. Краще відразу зробити жолоб типу водостоку, щоб вода не зливалася в лонжерон, а лилася в крило. І всі шви добре промазати шовним герметиком.
стежити треба за машиною. чистити стоки і сушити її періодично. і все це прослужить дуже довго. Головна проблема, що стоки забиваються всякою шмурдятиною і починає волога утворюватися всередині коробів.
Я напевно вас дуже здивую, але у мене стоки не були забиті. Все спокійненько текло і в лонжерон і в салон.
І слідів ремонту не виявлено?
Ні. Все незаймано і з дірками.
тоді це класна обробка металу із заводу. я коли робив свою, хворими місцями були або де скупчився всякий бруд і стояла вода, або де були пошкодження. Все інше досить у хорошому вигляді було
Скажу чесно, практично не використовував герметик. У багатьох місцях нормально очистити і знежирити шов практично неможливо. Тому залив все до чортів антикором, по свіжому прогрівав феном із салону і з зворотного боку, він затікав красиво біля швів. ...
А ось я тепер по теплу перекручуватимуся - запихати його з салону в цей шов. Т.к. розбирати все по новій немає можливості.
Дякую! Сам не міг ніяк почати. Головне розібрати по швидкому в мотлох, щось відрізати. А далі поки не зроблено не поїде)))
Чудова робота! Коли вже своєю кузовнею зайнятися?(((