15.06.20 четвертий день

Сьогодні знову потрапив у гараж в районі обіду. Що встиг зробитисьогодні:— нарешті прийшли пружини, зібрав стійки
— поміняв шруси з пильовиками на правому приводі
— поміняв сальник правого приводу
Масло з коробки злив ще в суботу, коли міняв сальник штока виборупередач. Мастило для триподів Хотів купити мастило в місті, але нів автомагазинах, ні на ринку його не виявилося І кожен продавецьнамагається втюхати звичайне мастило з молібденом, типу ніколи ніпро які спеціальні мастила для триподів не чули…
Ось такі пружини для універсалів з 16-ти клапанним двигуном 1180грн (приблизно 44$)
Ось мастило для триподів Прийшла відкрита... У тюбику 200 грам маєбути. (приблизно 4, 7 $)
Запчастини на фото:G052186A3, 3920903P85, C97092U620 Розібрав старістійки, щоб дістати чашки та шайби. Ліва відпотіла трохи, правасуха. Обидві ходять туго, майже як нові. А ось відбійники вжахливому стані)) Тут видно як натерла зламана пружина гостримкінцем. Видно що майже наскрізь. І на опорах гума почалавідшаровуватися від металу. Тут теж видно. А ось так опорнийпідшипник виглядає зовні) А ось так усередині. Мастила за 111000 кмне залишилося ... Але при поворотах не було ніяких скрипів, хрустів. Працювали до останнього як належить. Ось нові опори. ЗВОЛОГОДСЬКИМ підшипником. Коштують дорожче, ніж з іншимипідшипниками в комплекті. На запитання чому так продавець відповіламені:ну це ж ВОЛОГОДСЬКИЙ! підшипник. Ціна 357 грн. Шт. (приблизно13, 3 $) А в результаті цей вологодський підшипник люфтит що наопорі що в чашці, тому що пластиковий корпус виконаний не так яктреба. Спочатку подумав, що так і має бути, але потім засумнівався, і приміряв старий підшипник. Що на нових, що на старих опорах, старий підшипник сидить дуже щільно. Тому витягнув новий підшипникі вставив його в старий корпус. Заодно замінив заводське мастило, іпридбав його максимум у корпус.
Відмитий старий корпус. На новому корпусі та кольори помінянімісцями. Пильовик і відбійник узяв десяті, вони мені більшеподобаються. У калини рідний пластмасовий короткий. Ціна 189 грнкомплект на дві стійки (приблизно 7$)
Віброізолятор узяв гумовий звичайний та пінополіуретан.Пінополіуретан більше сподобався, його й поставив. Ціна гумового 30грн. Шт. (приблизно 1, 1$), пінополіуретан — 215 грн комплект (приблизно 8$)
Стійки в такій коробці. Під бочкоподібну пружину. Ціна 1175 грн.шт. (приблизно 43, 7 $) Повозився трохи зі стяжками пружин, звичайно, але зрештою, все-таки задоволений результатом. Лівустійку двічі збирав, Вперше відбійник не тією стороною поставив)Потім привід правий зняв. Виліз взагалі легко. Зі маточини молоткомвибив, а з коробки просто руками витягнув. Ось він) Дуже боявся, щоне зможу шруси зняти, бо наймача у мене немає. Але взагалі дужелегко молотком збив їх.
Пильовики хоч і в тріщинах були, але всередині все чітко. Зовнішнійшрус ТРІАЛЛІ. Ціна 411 грн (приблизно 15, 3 $)
Внутрішній теж ТРІАЛЛІ, трипод. Про нього писав раніше. Ціна 511грн (приблизно 19 $) На привід сідають з маленьким люфтом. Можебути так і треба)
Забив мастилом.
Хомути з комплекту. Не став їх використовувати. Поставив стрічкові.Мені вони більше сподобалися. Ледве знайшов на ринку. Кажуть усіпродавці, що такі давно вже не використовує ніхто… та прямий таки…Ціна 25 грн комплект (приблизно 0, 9$)
Пильовики поліуретанівні взяв окремо. Гумові з комплекту тежнепогані. Але все ж таки поліуретанові мені більше сподобалися.Ціна зовнішнього 109 грн (приблизно 4$) внутрішнього 97 грн (приблизно 3, 6$) а я так боявся саме роботи із заміни шрусів. Але, як кажуть, головне почати та закінчити)) Далі заміна сальникаправого приводу. Лівий сухий, а ось правий давненько сочиться.
СЕВІ зелений, внутрішній обідок трохи відрізняється від старого. Нановому більше маслоутримуючих насічок. Ціна 39 грн (приблизно1, 5$)
Витяг старий великий викруткою. Відмив усе навколо, і знежиривнефрасом посадкове місце. Ось цей шматок захисту оооочень заважав.Забив новий за допомогою старого молотком. Зайшов рівно, безперекосів. Далеко не став забивати, рівно за фаском посадковогомісця. Для встановлення сальника довелося знову відкручувати опоруКПП. Але нічого, результатом сьогодні задоволений. Завтра продовжузаміну шрусів. Усім добра.
"кажуть усі продавці, що такі давно вже не використовує ніхто… тапрямий таки… Ціна 25 грн комплект (приблизно 0, 9$)
Пильовики поліуретанівні взяв окремо. Гумові з комплекту тежнепогані. Але все ж таки поліуретанові мені більше сподобалися.Ціна зовнішнього 109 грн (приблизно 4$) внутрішнього 97 грн (приблизно 3, 6$) а я так боявся саме роботи із заміни шрусів. Але, як кажуть, головне почати та закінчити)) Далі заміна сальникаправого приводу. Лівий сухий, а ось правий давненько сочиться.
СЕВІ зелений, внутрішній обідок трохи відрізняється від старого. Нановому більше маслоутримуючих насічок. Ціна 39 грн (приблизно1, 5$)
Витяг старий великий викруткою. Відмив усе навколо, і знежиривнефрасом посадкове місце. Ось цей шматок захисту оооочень заважав.Забив новий за допомогою старого молотком. Зайшов рівно, безперекосів. Далеко не став забивати, рівно за фаском посадковогомісця. Для встановлення сальника довелося знову відкручувати опоруКПП. Але нічого, результатом сьогодні задоволений. Завтра продовжузаміну шрусів. Усім добра.
"кажуть усі продавці, що такі давно вже не використовує ніхто… тапрямий таки… Ціна 25 грн комплект (приблизно 0, 9$)
Пильовики поліуретанівні взяв окремо. Гумові з комплекту тежнепогані. Але все ж таки поліуретанові мені більше сподобалися.Ціна зовнішнього 109 грн (приблизно 4$) внутрішнього 97 грн (приблизно 3, 6$) а я так боявся саме роботи із заміни шрусів. Але, як кажуть, головне почати та закінчити)) Далі заміна сальникаправого приводу. Лівий сухий, а ось правий давненько сочиться.
СЕВІ зелений, внутрішній обідок трохи відрізняється від старого. Нановому більше маслоутримуючих насічок. Ціна 39 грн (приблизно1, 5$)
Витяг старий великий викруткою. Відмив усе навколо, і знежиривнефрасом посадкове місце. Ось цей шматок захисту оооочень заважав.Забив новий за допомогою старого молотком. Зайшов рівно, безперекосів. Далеко не став забивати, рівно за фаском посадковогомісця. Для встановлення сальника довелося знову відкручувати опоруКПП. Але нічого, результатом сьогодні задоволений. Завтра продовжузаміну шрусів. Усім добра.