Довгоочікуваний момент.

Вітаю всіх передплатників та відвідувачів мого борту журналу.
Сьогодні той самий день якого я чекав дуже довго! До якого всейшло, але цей день ніяк не наступав. Довгий час я не займавсямашиною, бо було катострафічно мало часу. На цьому тижні часз'явився і я не став втрачати ні хвилини, за вчора були встановленітяги коробки передач і перебраний карбюратор.Ну а сьогодні машиноюя зайнявся дуже продуктивно. Справа не приємна але потрібна, просидівши з ганчіркою в руках хвилин сорок, у мене скінчивсярозчинник, на всю машину не вистачило, але заднє праве крило, правідвері стійки і трохи задня панель відчищені. Далі був перебранийголовний циліндр зчеплення... І тепер почалася збірка, почав я зсуппортів, самі суппорта поставити було легко, але ось шланги булодуже важко прикрутити, бо наживити різьблення виходило не відразу.Потім моїм головним болем стали трубки, саме ті чотири трубки, якія зняв з ГТЦ і сигналізатора. Трохи повозившись я зібрав усюсистему. Далі почав встановлювати зчеплення, почав із робітника.Встановити його виявилося дуже легко, а ось стопорне кільце змусилоповозитися з ним :) Далі був встановлений головний зчеплення ітрубка. Було прокачано гальма, але все повітря вигнати не вийшло.Та й як пізніше з'ясувалося, тече правий супорт. Швидше за все, великий зовнішній циліндр… Обіно. Але зупинятися не стали, зсупортом, що підтікає, докачали систему.

І ось, настав момент істини. Запуск мотора! Природно запустився нез першого разу. Довелося повозитися з карбюратором і запалюванням.Але результат того вартий. Таким щасливим я себе не відчував ужебагато років:) Залишилось прокачати гальма, і машина на ходу.Велике вам спасибі за те, що ви прочитали цей .
Буду вам дуже вдячний за передплату і лайк. Продовження скоро:)