Всім привіт!
Почну з приємного
Як то їхавши з сім'єю вирішив заправитися на іншій газовій заправці (зазвичай я на БРСМі заправляю газ), заїхав на Барс, поки моїйшкоді вставили під бампер і приносили задоволення у виглядіперекачування газу я якось звернув увагу на знайомі контури…підійшов ближче і дізнався… дізнався свого колишнього коня:)
Тепер уже не мій кінь, сподіваюся радує господаря :)
Через кілька днів прийшла з китаю мені посилочка у вигляді ВАГдо+кан шнурка 5 хв на планшеті і Ваг Командер встановлений і працює... Вважав прошивку приладки - працює. Ще через кілька днівнаткнувся на чийсь запис на драйві про домкрат... Кілька хвилинпошуку на ОЛХ і через день у мене в гаражі оселився наступнийжитель
висота підйому десь 34 см. Як тільки забрав з пошти домкрат, заїхаву гараж, взяв літні тапки і на шиномонтаж. Поки колеса були зняті, глянув на нещодавно перепресовані сайленти
наш вітчизняний МетГум після 1000 км набігу по київськихдорогах
По задку все начебто норм, тільки не сподобався мені якось не такзапресований сайлент у поперечний важіль (не зовсім поступово).Фотку не став робити
Через кілька миттєвостей моя шкодявка була взута в літні тапки
2 колеса, зима на залізяку рази на 2 важчі за літ на ковці:)
Бродінням по драйві та форумах наткнувся на запис про замінузаднього двірника. Спочатку від 5го гольфа дивився, але потім купиввід 6того, тому що замінник по полкару, комплект виходив за 200грн. На минулих вихідних було трошки часу, вирішив зайнятисяґратами радіатора, яка була поламана після ДТП
У драйвівця після його доробок з ґратами купив деталь, задовго доцього знайшов код свого кольору авто і знайшов уже готову фарбуєвропейського виробника (1л за 500 грн). Лаку)
Поклав на просушку
Лак розтікся в дзеркало, вперше таке вийшло, а все тому, що детальбула горизонтально, а до цього я фарбував вертикально :)<
У будень після роботи я наважився і спробував цю справу почепитина авто
спочатку розкидав все, поки зрозумів що до чого, нічого неполамав))
Через 15 хв все оселилося на машині Хоч рамка решітки і тайванськавиявилася, але стала як оригінальна. На дотик пластик такий самий, товщина та сама. І готовий колір фарби не виділяється на тлі всієїмашини.
Є 2 шляхи, якими можна піти - підігнути кронштейн решітки відкапота або підігнути бляху, куди прикручується фара знизу. Думаюзроблю і те, й інше. Ділов там на 10 хв з перервами. На цихвихідних з'їздили в гості під Бориспіль. Бориспількою їхав, пролітав місцями. Тішить динаміка авто, навіть при швидкості 130притиснувши тапку акселератора зовсім на трішки за дуже короткумить на спідометрі вже показує 150. Погодувавши трохи зібралисяїхати додому, заводжу машинку, щоб від'їхати трошки для зручностіпосадки своєї доці на автокрісло, як відразу почав блимати наприборці якийсь індикатор. При тому звук навіть був). Думавіндикатор олії блимає, тому що машинка під гарним ухилом стояла, але з'їхавши на рівну поверхню миготіння не припинилося. Заглушивавто та подивився під автомобіль. На моїх очах стікала цівкарожевого кольору із захисту двигуна. Тут то я і зрозумів, що це заіндикатор :) Перемістився під капот і швидким оглядом сталозрозуміло, що лопнув трійник (четвірник) перед радіатором. Спершупочалася паніка, як же так, що робити, почав одразу думати проевакуатор, таксі для дружини з донькою, про розтрати ... Потімзгадав про те, що в Борисполі є розбирання по шкодах. Дзвоню…Пояснюю ситуацію, кажу, що поряд перебуваю, він каже їсти таке, під'їжджай, видамо. Потім питає, а чи є у мене інструмент… яподивився на пружинні хомути і зрозумів, що ні:) Після чого Андрійсказав, що сам під'їде:) Поки Андрій їхав на своєї фабії РС до менея максимально підготувався, відкрутив хомут нижнього патрубка. Він, млинець, дуже важкодоступний і під викрутку а там ще все і газомзасновано. Але ті ж хомути розраховані і ключі. У мене якраз вмашинці їздить катай-набір головок з тріскачкою ... Потім задопомогою різних матерів я відкрутив нижній хомут, зняв патрубок, знайшов саморіз, закрутив в решту носика з трійника в шалнг дляйого подальшого вилучення і відправив дружину з приятелем наблизь.заправку за антифризом. Через деякий час під'їхав Андрій, діставтрійнкики (кілька), щипці для хомутів і попрямував до машини. За 10хвилин новий трійник стояв на місці.І пружинні хомути теж…
Андрію величезне людське спасибі. Виручив у неділю ввечері за 50кілометрів від будинку. Навіть за роботу не хотів нічогобрати:)
за підсумком влізло десь 2-2, 5 кг охолоджуйки
винуватець< Судячи з нальоту стояв він там дуже давно, алеоригінальних розпізнавальних знаків на ньому не знайшов на майбутнєзамовив собі такий же трійник по оригіналу (поки їде), когоспнийзамінник трійника під бачком ОЖ
>
від ЗАЗу
і мегаіструмент
щипці
Тепер їхати далеко куди безпечніше)
Став помічати не зовсім приємний звук на неодружених (тільки 750оборотів, на 800 вже немає того звуку) з району ременя ГРМ
на відео він чує де- то з 10 секунди заїхав до хлопців на СТО (неофи) вони критичного нічого не почули, але засудили мені натягувачпотічкового ременя, так як він був уже поведений і ролик вжеприблизно на 6-7 мм був зміщений у бік двигуна
Та й ремінь той я не змінював з моменту покупки авто
старий ремінь з натягувачем
Ремінь я підготував уже давно, ще, напевно, восени, а натягувача небуло, тому замовив спочатку ІНА, але приїхало ось-це. BR приїхавновий натягувач у звичайній картонній коробочці картонного кольоруз наклейкою з номером оригіналу. Та й на вигляд той оригінал якосьдовіри не вселяє, бо крім того, що на верхній чорній кришці більшеніде нічого не написано, ніби Вольксваген сам його робить…
<
Також дуже давно заготовив подушки амортів з підшипниками, тому щомої були дуже втомленими
Далі були заздалегідь у того ж Андрія з Борисполя підготовлені всі4 замки дверних з робітниками мікриками і нижня петля дверей, а томоя петля водія вже розбита і в замках з 4х мікриків працювавтільки один. Заміни всього цього
Як зазвичай у тих хлопців, не далеко від роботи, вранці пригнавмашинку, залишив, залишив ключі:
шкодниця До вечора машинка вже була готова і якраз прийшов тоді, коли її переганяли з боксу на вулицю< . Поки міняли замкиполагодили мені проводку у двері, тепер працює підсвічування кнопоксклопідйомників на водійських дверях… про що я забув згадати, колизалишав машинку.А ось за пасажирський склопідйомник згадати тупозабув… бо як у відкритому вигляді на купині він постукує
ну нічию…
Тепер замки всі працюють як і лягає, новий ремінь і натягувачрадують око
1. Підкачування бензонасоса після простою при відкритті вод.двері
2. Індикація на приборці
3. Підсвічування дверей у відкритому стані
4. Налаштовується світло в салоні при відкритті дверей (тепер утемний час доби простіше буде вставляти ключ у замокзапалювання)
5. Працює сигналізація увімкненого світла при вимкненому запаленніта відкриття дверей
6. При закритті ЦЗ авто моргає світлодіод на водійських дверях
7. Деякі замки нового зразка, тому тихо працюють:)
з малою швидкістю. Наче трохи тихіше стала проходити нерівності… Цевсе добре, але звук із району ГРМ нікуди не зник. При тому, щопісля покупки було замінено ГРМ з роликами, гідронатягувач ременята помпа.
У когось є думки звідки звук? Той же звук може і передається всалон і чуватися знизу, і теж тільки на неодружених, особливо, колина нейтралці котишся і пригальмовуєш, тільки на ХХ двигуна:) Думавспочатку, що звук у салоні з-під торпеди, але коли проїхався напередньому пасажирському місці зрозумів що не там:) а десь ізспереду та низу…
Ну загалом поки якось так
> ")
З новими подушками амортів авто як то швидше стало реагувати нагальма, що, особливо, коли в пробці зупиняєшся з малих швидкостей.Наче трохи тихіше стала проходити нерівності… Це все добре, алезвук із району ГРМ нікуди не зник. При тому, що після покупки булозамінено ГРМ з роликами, гідронатягувач ременя та помпа.
У когось є думки звідки звук? Той же звук може і передається всалон і чуватися знизу, і теж тільки на неодружених, особливо, колина нейтралці котишся і пригальмовуєш, тільки на ХХ двигуна:) Думавспочатку, що звук у салоні з-під торпеди, але коли проїхався напередньому пасажирському місці зрозумів що не там:) а десь ізспереду та низу…
Ну загалом поки якось так
> ")
З новими подушками амортів авто як то швидше стало реагувати нагальма, що, особливо, коли в пробці зупиняєшся з малих швидкостей.Наче трохи тихіше стала проходити нерівності… Це все добре, алезвук із району ГРМ нікуди не зник. При тому, що після покупки булозамінено ГРМ з роликами, гідронатягувач ременя та помпа.
У когось є думки звідки звук? Той же звук може і передається всалон і чуватися знизу, і теж тільки на неодружених, особливо, колина нейтралці котишся і пригальмовуєш, тільки на ХХ двигуна:) Думавспочатку, що звук у салоні з-під торпеди, але коли проїхався напередньому пасажирському місці зрозумів що не там:) а десь ізспереду та низу…
Ну загалом поки якось так
>
Коментарі12
Тиждень тому теж поміняв трійник під бачком ож. Точніше це з ланоса)) з невеликою доробкою стає)) пробіг 600 км нормальний політ)
я думаю інфа від тих самих джерел)
у мене теж підписує на хх але на холодну нічого немає
та не попискує в мене, щось там грохає))
О так ти до тих хлопців, у мене в гаражах їздиш?)) Вони нереально круті чуваки по шкодам)
поправка - за ВАГами )я це до них третій раз всього поїхав, незручно те що запис на тиждень)) але ціни радують)) і те що біля роботи недалеко) Та і якість робіт норм)
А ролик гудів тільки на неодружених або при навантаженні теж? а то в мене з'явився гул ролика, тільки поки не знаю якого, на неодружених, а при навантаженні зникає ...
не знаю як при навантаженні, але з оборотами точно залежність є) тільки 750 оборотів)) треба якось включити кондер і подивитися )
на натягувачі струмкового ременя ролик не гудів)
Підкажи скільки коштувати поміняти один замок у водійських дверях?
люой замок 200 грн, нижня петля 250 грн
дякую