заміна датчика включення вентиляторів

Ще з минулого року почав помічати, що машинка не завжди включаєвентилятор. А й купив датчик (ориджинал) в радіатор… Але помінявтоді термостат і пробьлема як би пішла відразу після встановленнянового, а то на старому температура на трасі трималася 92- 93градуси замість належних 90… після заміни стало краще… і навіть напарковці біля СТО вентилятор увімкнувся норм. Ну і забив натемпературу і не стежив (через ОБД) на прибиранні. Завжди булочітко… іноді чути було як вентилятор працював виходячи з машини, значить норм. Щоб подивитися корекції і залишив, потім дивлюсятемпература за 100 пішла, 105, 108… і тут стрілка починаєвідхилятися… потім все повертається і працює у штатному режимі, включаючи вентилятори при 97-98 градусів двигуна…

Знову термостат — навряд, тому що по трасі тримається все ті ж90…
Коли з холодного грієш двигун без підгазування - начебто все норм, вентилятор включається при 96-97
після траси якщо стати і спостерігати за температурою то запростомогла доповзти і до 110 градусів, далі не тягнув, так як стрілкапочинала відхилятися ... Але як тільки погазувати при 105 і більшеградусів 5 секунд хоча б до 1500 оборотів так вентилятор включавсяяк належить і далі працювала система охолодження в штатному режимівключаючи вентилятор на 97 градусах. Останній раз, коли я такперевіряв, то 2 рази дотягував до 105 градусів, докладніше системапочинала працювати як належить. Коли вмикався вентилятор, то вінвмикався тільки на першу швидкість, хоча вже можна було включити ідругу, в радіаторі напевно вже було 102 градуси… а патрубки були втой час, як і доторкнутися не виходило…

Ну що ж, схоже тоді на симптоми температурного датчика врадіаторі... Або в блоці керування...

Перша спроба змінити датчик, який вже півтора року з мною в машинцікатався була в неділю, але вона була не успішною, так як розібравшимайданчик під акум не зміг відкрутити його, тому що не виявилосяпотрібних головок і ключів ... А я то думав там глибока головка на22 потрібна, як на біху ... Але ні… в магазинах типу Леруа таепіцентр такої глибокої голівки не виявилося… купив звичайнийключ.

Але ключ ключем і підлізти їм зверху не зручно, тому позавчоразнайшов і купив потрібну головку, яка впоралася на відмінно… palign="justify"> p align="justify"> Звичайно тісно там навітьз головкою, але з подовжувачами все вийшло ОК

Вийнявши датчик з радіатора спочатку нічого не потекло (робив нахолодну, тому тиску в системі не було) але поки крутив-крутив 2датчики в руках почув звук струмка, тому подальші дослідженняприпинилися і новий датчик був встановлений на своє місце в новомурадіаторі і антифриз, що витік, був компенсований свіжачком іззапасу

Поки там все знімав заодно поглянув який блок управліннявентиляторами у мене стоїть, а стоїть там 1J0 919 506 K

Пробна поїздка по трасі в 10км показала, Що з термосом все ОК, апісля поїздки вентилятори включаються при 98 градусів самостійно Доречі, мій "максидот" вже почав мені нагадувати про швидку замінуолії та фільтрів щоразу як я включаю запалювання… зручна штука

Шерсть біля акуму заразом почистив усі контакти в коробцізапобіжників… навіть було що чистити :)

Коли катався на шкоді, поки біха була в фарбуванні — занововідкатал бензинові та газові карти, підлаштував ГБО… тепер машинкана газі працює так, що й не помітно що це на газі, а то після літана газі якось не так двигун працював на ХХ, адаптації повзли до-10%… прибирав усі коригування з форсунок, тому що запускаючи тестина продуктивність щоразу різні результати були… коротше зараз усівогонь
>

Сподіваюся тепер все буде ОК

У мене все, всім світ :)

"а після поїздки вентилятори включаються при 98 градусівсамостійно. До речі, мій "максидот" вже почав мені нагадувати прошвидку заміну олії та фільтрів щоразу, як я включаю запалювання…зручна штука

Вовна біля акуму заодно почистила всі контакти в коробцізапобіжників… навіть було що чистити :)

катався на шкоді, поки біха була в фарбуванні — заново відкатавсябензинові та газові карти, підлаштував ГБО… тепер машинка на газіпрацює так, що й не помітно що це на газі, а то після літа на газіщось якось не так двигун працював на ХХ, адаптації повзли до -10%…прибирав усі коригування з форсунок, тому що запускаючи тести напродуктивність щоразу різні результати були… коротше зараз усівогонь

Сподіваюся тепер все буде ОК

У мене все, всім світ :)

"а після поїздки вентилятори включаються при 98 градусівсамостійно. До речі, мій "максидот" вже почав мені нагадувати прошвидку заміну олії та фільтрів щоразу, як я включаю запалювання…зручна штука

Вовна біля акуму заодно почистила всі контакти в коробцізапобіжників… навіть було що чистити :)

катався на шкоді, поки біха була в фарбуванні — заново відкатавсябензинові та газові карти, підлаштував ГБО… тепер машинка на газіпрацює так, що й не помітно що це на газі, а то після літа на газіщось якось не так двигун працював на ХХ, адаптації повзли до -10%…прибирав усі коригування з форсунок, тому що запускаючи тести напродуктивність щоразу різні результати були… коротше зараз усівогонь

Сподіваюся тепер все буде ОК

У мене все, всім світ :)