Усім привіт!
У п'ятницю підготував і в той же день змінив датчик положенняпедалі зчеплення. Купував Оригінал. VAG 6Q0927189
Порівняно з оригінальним, що йшов з авто, у цього оригіналу штокдовший.
Зараз стояв Фацет, який дуже схожий на оригінал. З Ваг-Кома вінпрацював, але викликав у мене підозри через "ривок" -пауза-поїхали"після перемикання передач, помітно при перемиканні 1-2, або прирушанні в натяг…
Ось такий ось датчик Поки тримав в руках, звичайно ще натискав нашток.Перше натискання мені здалося дивним, так як було зі клацанняпісля 70% відсотків ходу, далі все ок< 1. При перемиканніпередач оберти стали падати набагато повільніше, при чому якосьцікаво, спочатку повільно, а потім як стоячи на місці (2 секундиповільно а далі зазвичай) Тепер потрібно дуже ліниво перемикатипередачі
2. Начебто пішли сходинки при перемиканні, особливо на 1-2 (рівок —пауза — поїхали далі) і під час торкання Все було добре, радів, алепри їзді на роботу сьогодні вранці після одного зі світлофорівпомітив, що при гальмуванні двигуном витрата палива була ненульовою…
Запаркувався скраю проїжджої частини, заглушив двигун, потім завіві поїхав далі… Тепер гальмування двигуном як і належить змоментальною витратою 0
Ваг-Ком ще не підключав
Хто-що думає про цей глюк? Чи правильно у мене працює кінцевик? Якправильно його ставити (я так зрозумів те клацання було длярегулювання моменту натискання сцепи)? Перерегулювати штокможна?
Коментарі16
у мене гальмування двигуном-витрата в нуль. а ось коли гальмуєш з натиснутим зчепленням, б/к показує витрату, і тільки коли повністю зупинишся показує витрату на неодружених(( може хто підкаже що таке? або так має бути?
все правильно працює
Тріпати датчик не треба було. Педаль натиснув, вставив датчик, педаль відпустив, почув характерні клацання (ті які ти чув тримаючи його в руках). було так як ти описуєш з новим датчиком, після скидання газу та вичавленому зчепленні машина не багато с...
у чому була проблема? Сам замучився з цим датчиком. Вже другий оригінал купив. Провали тобто, то ні.
Я замінив багато всього. У першу чергу Лямбда - була помилка. Потім після миття троїти початку, поміняв дроти і свічки + прокладки впускного колектора. Все нормалізувалося, бенз перестала жерти. Потім знову почалося, грішив на датчик зчеплення, зміни...
так помилок немає ніяких
Броні дроту, свічки. У мене при розгоні ривки і начебто за жопу тримають.
так само в мене. Але іноді тільки
Немає помилок перевіряй броники і підсмоктування повітря, почни з впускного колектора, тамрезиночки від впливу температури на дерево перетворюються, спробуй заміни і герметика додай. Гумки між впускним колектором металевої частини і самим блоком, час...
По виконаній роботі заглянь до мене в БЖ.
регулюйте датчик вручну. заводське регулювання (поставив - відпустив педаль - шток втопився) для ідеальних параметрів нового авто при новому маховику і зчепі. у будь-якому іншому випадку ручне регулювання.
яким чином?
що яким чином?
ем… я про регулювання)))
немає доступу (
Ща копії відповідей тобі в личку накидаю.