Друзі, всім привіт! ))
Скучили? ! Ну і не треба! ..))
Незважаючи на вкрай рідкісні записи — робота повільна, але йде, навіть зараз, навіть у грудні.
Мало того, я знайшов для своєї Волжанки затишний новий будиночок —обзавівся ще одним гаражем у моєму ж гаражному кооперативі, і ядумаю в січні-2019 відбудеться переїзд у новий будинок… сподіваюсясвоїм ходом))
Запис буде зовсім коротенька:
Педальний вузол 2410 та ВУТ з новим ГАЗівським ГТЦ зайняли своєзаконне місце
Тормозні трубки були з'єднані через зварені муфти 10-12 мм
> Прокачали гальма по-кругу - є невелика текти на одній старійтрубці, потрібно буде зайнятися, але поки не критично
Встановлений Радіатор, залитий тосол і т.Д.
У січні-2019 потрібно буде зайнятися:
Підсмоктування на К-151
Установка корпусу повітряного фільтра
Заміна вигнутої частини вихлопу (як там той гусакназивається? )))
Обробка арок і порогів антикором
Складання морди та оптики
Складання бамперів
<
Дрібниці з проводки та прибирання
Килимок на тунель КПП))
Заміна масла скрізь та ОЖ
Переїзд у новий гараж))
< /p>
Всім дякую за увагу!
Підписуємося, ставимо хаски-лайки!
Усім величезної удачі та хороших доріг!
І природно, Усіх з Наступаючим 2019 Роком!
Коментарі20
Педальний вузол 2410 без проблем підійшов?
Абсолютно без)
Хочу тільки заради кнопки включення стоп сигналів встановити) Ви заради чого встановили педальний вузол?)
для переходу на ВУТ 2410
Чим 24 від 2410 крім кнопки ще відрізняються?
Кронштейн з будь-якої залізниці на рульову колонку, на хомутах. Все працює, впирати в педаль.
Я тимчасово хочу так зробити, але потім якщо знайду новий педальний вузол 2410 вже хочу зробити, щоб все було цивільно.
Треба не хотіти, а робити. Справ на півгодини. Або не чіпати те, що і так працює)
Та там саморобна кнопка у мене придумана колишнім господарем виглядає не дуже безпечно вона постійно на вазі і бовтається. Знайду новий педальний вузол встановлю якщо ні то зроблю як ви запропонували)
на старий педальний вузол без проблем можна приварити майданчик під жабу включення стопів. Не потрібно весь вузол міняти. мені просто педалі дісталися з ВУТом, ось я і махнув їх одразу)
Та у нас зварювальники за найдрібнішу роботу беруть мінімум 500р а то й ціни починають від 1000р повзти, мені дешевше знайти педальний вузол і простіше. Вони як зношуються чи ні педальні вузли?
Я дивлюся замість мідної трубки від трамблера до карба нова гумова. А мідна рідна куди поділася?)
Так зроби, там же все легко
Діаметр досить рідкісний. 4,75 мм
Тормозна трубка п'ятірка в реальності має діаметр 4,75 мм. Метр трубки і два штуцери, або старих, або нових, з потрібним різьбленням відповідні гальмівні штуцери теж є.
звичайним розвальцюванням для гальмівних трубок на 5 мм думаю не складно буде зробити. якщо немає своєї, тобі зроблять на будь-якому авторинку, де є крапки із зч для гальм. Головне потрібні штуцери знайти
був би ти в Києві я б тобі зробив, у мене є розвальцювання та штуцера
Та зробити не проблема. Хотілося просто готове знайти. Але, дійсно, простіше вже самому зробити, ніж шукати. Просто я не знав, що 5,0 мм підійде) спасибі за пораду)
У мене її і не було, у мене ж трамблер і бсз міняні. на трамблері штуцер під трубочку, а не під різьблення
Ех, ніде її знайти не можу(